De acordo com pt.wedoany.com-A Maersk anunciou que ajustará a rota WAF6 (Mediterrâneo-África Ocidental) para transitar pelo Mar Vermelho, sendo esta a terceira rota a retomar a passagem pelo Canal de Suez em dias recentes. Em comunicado, a Maersk afirmou que a rota WAF6 conecta o Oriente Médio, o Mediterrâneo e a África Ocidental, sendo operada exclusivamente pela empresa. Após o ajuste, a rota fará a travessia pelo Mar Vermelho entre Salalah, em Omã, e o Mediterrâneo Ocidental, marcando mais um passo no retorno gradual ao corredor do Canal de Suez.

Anteriormente, a Maersk já havia retomado a rota MECL (Costa Leste-Oriente Médio), com bandeira dos EUA, e a rota Loop 2 (Ásia-Mediterrâneo) da Gemini, operada em conjunto com a Hapag-Lloyd. De acordo com uma análise do banco de dados de linhas de navegação eeSea, da Xeneta, a rota WAF6 era, antes de março deste ano, uma rota que ligava o Mediterrâneo Oriental ao Mediterrâneo Ocidental e à África Ocidental, com a sequência de escalas: Porto Said - Algeciras - Tânger - Tena - Lagos, utilizando cinco navios com capacidade média de 4.600 TEUs. Após o conflito entre EUA, Israel e Irã, a Maersk cancelou as escalas no Mediterrâneo Oriental e introduziu Salalah, em Omã, como hub de transbordo. A sequência de escalas ajustada passou a ser: Tânger - Algeciras - Tema - Apapa - Cabo da Boa Esperança - Salalah, com o número de navios aumentado para nove, transformando efetivamente a rota em uma linha Oriente Médio-Europa. Em maio deste ano, a rota ganhou um décimo navio, e a pontualidade melhorou significativamente. De acordo com o relatório mensal da Sea-Intelligence, a taxa de chegada pontual subiu de 0% em fevereiro/março para 40%.

Ao retomar a rota do Mar Vermelho, a Maersk espera retirar de 2 a 3 navios da rota WAF6 e realocá-los para outras redes, ao mesmo tempo que continua a oferecer mais opções para cargas asiáticas por meio do transbordo em Salalah.