Renault inaugura centro logístico automatizado de peças de reposição em Brühl, na Alemanha

De acordo com pt.wedoany.com-A Renault inaugurou um novo centro logístico central de peças de reposição em Brühl, perto de Colônia, na Alemanha. O núcleo do centro é um armazém automático de pequenas peças da Exotec, cujos robôs Skypod podem processar até 1.600 contêineres por hora. Oliver Schieritz, diretor de Atendimento ao Cliente e Pós-Venda da Renault Alemanha, afirma que o sistema trouxe mudanças significativas para as operações logísticas.

A construção do novo centro logístico foi motivada pelo fato de que as antigas instalações não atendiam mais às exigências atuais do mercado por excelência operacional. O centro integra diversas tecnologias de automação, realizando uma transformação logística. Os funcionários podem reduzir cerca de 15 quilômetros de caminhada por dia. A localização das peças é indicada por iluminação a laser, telas exibem imagens das peças para comparação e, por fim, há uma etapa de pesagem para verificar se a quantidade e o tipo das peças correspondem ao peso da caixa. Essas medidas de verificação prévia reduzem significativamente a taxa de erros, tornando o trabalho mais fácil e simples, além de trazer benefícios ergonômicos.

Em termos de tecnologia de armazenagem, o centro utiliza o sistema Skype 2 da Exotec, a mesma tecnologia empregada no centro de distribuição central da Renault em Villeroy, na França. Este sistema é suportado por uma alta taxa de automação, economizando muita caminhada para os funcionários. O local também conta com uma unidade de embalagem automática da alemã Heripack, formando uma cooperação franco-alemã que simboliza as conquistas de uma marca francesa na Alemanha. Todo o projeto envolveu uma estreita colaboração com a matriz francesa, a prefeitura de Brühl, a desenvolvedora do parque industrial GLP (posteriormente renomeada para Marq Logistics) e a Exotec, entre outros parceiros.

O novo centro logístico prioriza a sustentabilidade. Em comparação com as antigas instalações da década de 1960, o novo edifício economiza cerca de 20% a 25% de energia e reduz significativamente as emissões de CO₂. O sistema de embalagem automática mede e dobra as caixas até o tamanho mínimo, garantindo que, idealmente, apenas o material de embalagem absolutamente necessário seja transportado, eliminando o transporte de ar. Isso substitui um caminhão, reduzindo a pegada de carbono do transporte. O telhado está equipado com um potente sistema fotovoltaico, cuja geração de energia pode até abastecer uma pequena comunidade. O parque industrial também passará por paisagismo, com a remoção da impermeabilização do solo e a instalação de reservatórios de água da chuva. No âmbito operacional, está prevista a utilização de empilhadeiras elétricas para aumentar a sustentabilidade.