De acordo com pt.wedoany.com-A Rubico, proprietária de petroleiros listada na Nasdaq, fechou um acordo com a empresa-mãe Top Ships para adquirir um novo navio MR, ao mesmo tempo que anunciou planos de sair do setor de superiates, realocando capital para o negócio de petroleiros.

A empresa sediada em Atenas adquirirá, por aproximadamente US$ 6,25 milhões, as ações de uma empresa de propósito específico que detém o contrato de construção de um navio de produtos petrolíferos/químicos de 47.499 toneladas de porte bruto, a ser construído no Guangzhou Shipyard International. A entrega está prevista para o terceiro trimestre de 2029.

O preço do contrato de construção do navio é de US$ 45,2 milhões, dos quais US$ 6,8 milhões já foram pagos. Uma empresa de leasing chinesa financiará 85% das prestações através de uma operação de sale and leaseback, com taxa de juros de SOFR a prazo mais 1,8%.

O navio já possui um contrato de afretamento por tempo de sete anos com uma grande comerciante de petróleo não identificada, com início na data de entrega e opção de renovação por mais quatro anos. A receita total potencial do afretamento é de aproximadamente US$ 75,4 milhões, incluindo o período opcional.

Esta transação faz com que a Rubico possua dois navios novos idênticos do Guangzhou Shipyard International, com uma receita potencial total de afretamento de aproximadamente US$ 151 milhões. Somando-se aos contratos já firmados com a frota operacional existente de petroleiros, o total de receitas potenciais em carteira sobe para aproximadamente US$ 304,6 milhões.

O mais recente petroleiro provém de um plano maior de 10 navios encomendados na China por partes relacionadas a Evangelos Pistiolis. Em fevereiro, a Top Ships concordou em adquirir nove desses navios de 47.499 toneladas de porte bruto por aproximadamente US$ 41 milhões, enquanto a Rubico adquiriu separadamente outro por US$ 4,2 milhões. Todos os 10 navios são apoiados por afretamentos de sete anos com opções de renovação.

Em outro comunicado, a Rubico informou que buscará um comprador para um superiate de 60 metros atualmente em construção, com entrega prevista para o segundo trimestre de 2027.

A Rubico estima que a venda possa gerar receitas totais entre € 30 milhões e € 35 milhões (US$ 34,2 milhões a US$ 40 milhões), eliminando o compromisso de capital remanescente de € 26,5 milhões ainda necessário antes da entrega. Até o momento, não há comprador definido.

A Rubico, que foi desmembrada da Top Ships em agosto do ano passado, possui os petroleiros Suezmax Eco Malibu e Eco West Coast, construídos em 2021, cada um com 157.000 toneladas de porte bruto.