De acordo com pt.wedoany.com-O primeiro Airbus A350-1000ULR de ultra longo alcance da Qantas está programado para realizar um voo teste direto de Toulouse a Melbourne na próxima semana, com uma distância de aproximadamente 10.500 milhas (16.900 km) e duração prevista de 22 horas, tornando-se um dos voos teste mais longos já realizados pela Airbus.
A aeronave utilizada neste teste é a MSN 707 (F-WULR), a primeira das 12 A350-1000ULR encomendadas pela Qantas, sendo a aeronave central do "Projeto Sunrise" (Project Sunrise). O avião completou seu primeiro voo em 2 de junho, há seis semanas, com duração inferior a quatro horas. Este voo teste está programado para decolar das instalações da Airbus em Toulouse em 23 de julho e chegar a Melbourne em 24 de julho, com previsão de pouso por volta das 11h, horário local. A distância do voo é de 10.560 milhas (16.995 km), apenas ligeiramente menor que a primeira rota comercial planejada pela Qantas para este modelo (Sydney ao Aeroporto de Heathrow, em Londres, com 10.573 milhas, aproximadamente 17.016 km). Portanto, este voo permitirá que a Airbus e a Qantas obtenham um conhecimento mais aprofundado sobre o desempenho do modelo em rotas reais de longa distância.
A Airbus afirma que o alcance máximo do A350-1000ULR é de aproximadamente 11.160 milhas (18.000 km). Este avião de teste não transporta passageiros comuns, mas carrega 5 toneladas de instrumentos de teste de voo personalizados, incluindo mais de 1.000 sensores conectados por quilômetros de cabos dentro da cabine. Os testes de certificação do A350-1000ULR devem acumular de 75 a 80 horas de voo em aproximadamente dois meses, e este voo de ultra longo alcance representará mais de um quarto do tempo total de teste. Desde seu primeiro voo no início de junho, a aeronave já realizou uma série de voos mais curtos na Europa, incluindo testes de circunavegação ao redor de Cardiff. Há indícios de que o modelo pode precisar realizar voos teste de mais de 23 horas para verificar sua capacidade de completar a rota Sydney-Londres de 22 horas com margem de segurança, o que é importante para lidar com situações de espera em caso de interrupções operacionais.
A segunda rota do "Projeto Sunrise" da Qantas será Sydney-Nova York, com uma distância de aproximadamente 9.950 milhas (16.010 km). O A350-1000ULR priorizará essas duas rotas partindo de Sydney e, posteriormente, substituirá gradualmente o Boeing 787 nos serviços Perth-Londres e Auckland-Nova York. A Qantas já confirmou Londres como o destino inaugural do "Projeto Sunrise", com a rota direta Sydney-Londres programada para ser lançada em outubro de 2027, e as passagens previstas para serem colocadas à venda em fevereiro de 2027. Após o lançamento, Sydney-Londres se tornará o voo regular de passageiros mais longo do mundo, superando o atual recordista (Singapore Airlines, voo direto Singapura-Nova York) em mais de 1.000 milhas.
Para enfrentar os desafios de um voo de 22 horas para a tripulação e passageiros, a Qantas configurou seu A350-1000ULR com apenas 238 assentos, a menor densidade de assentos entre todos os A350-1000 do mundo. A cabine inclui 6 suítes de primeira classe, 52 suítes executivas, 40 poltronas reclináveis de classe executiva premium e 140 assentos de classe econômica (dos quais 42 estão na nova área "Economy Plus"). Além disso, haverá uma "Zona de Bem-Estar" (Wellbeing Zone) entre a classe executiva premium e a econômica, equipada com barras de alongamento com programas de movimento em tela e estações de hidratação. A Qantas receberá um total de 12 A350-1000ULR, com a primeira entrega programada para abril de 2027.
