De acordo com pt.wedoany.com-A Greater Orlando Aviation Authority dará continuidade ao plano já aprovado para desenvolver a primeira estação de pouso vertical (vertistop) dos Estados Unidos dentro do Aeroporto Internacional de Orlando (MCO). A instalação, localizada no atual "Surface Lot Atlantic", próximo à estação Brightline que atende o Terminal C do aeroporto, tem construção prevista para começar até o final de outubro, após aprovação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA).
As aeronaves elétricas de pouso e decolagem vertical (eVTOL) ainda não possuem certificação para operação comercial, mas, segundo o MyNews13, a estação poderá ser usada para demonstrações após o início das operações. A instalação não afetará as operações do aeroporto, mas ocupará cerca de 80 vagas de estacionamento alugadas. Kevin Thompson, vice-presidente assistente de planejamento da autoridade, afirmou que o processo será de início lento, seguindo o ritmo de engatinhar, andar e correr, com esperança de realizar demonstrações ainda este ano.
Com a evolução da tecnologia eVTOL, Orlando tem potencial para se tornar referência para outras construções semelhantes em todo o país. O vertiporto contará eventualmente com terminal e outras comodidades, com previsão de conclusão até o final desta década. As aeronaves eVTOL operam com múltiplas hélices, alcançando maior nível de segurança, pois quando um motor falha, os outros podem compensar. Ao construir esta infraestrutura, a Greater Orlando Aviation Authority oferecerá aos passageiros uma alternativa de transporte de ida e volta ao aeroporto.
A Joby Aviation, uma das principais desenvolvedoras globais de vertiportos, já construiu o primeiro vertiporto em Dubai. Mais de 25 locais para esse tipo de instalação foram identificados em todo o país. Orlando é considerada uma forte concorrente de mercado devido ao intenso congestionamento na rodovia I-4 e à sua localização central, próxima a Tampa, Cabo Canaveral, Grande Orlando e centro da Flórida. O eVTOL é uma aeronave movida a bateria, capaz de decolar e pousar verticalmente como um helicóptero e voar horizontalmente como um avião, com zero emissões, baixo ruído e capacidade de evitar o trânsito urbano. Seus impactos ambientais incluem zero emissões, conversão de energia mais rápida do motor elétrico em comparação com motores de combustão interna e fabricação com materiais compósitos recicláveis; na redução de ruído, utiliza pequenos rotores girando em vez de uma única pá grande, com design acústico silencioso para operações urbanas; em eficiência, evita o trânsito terrestre e opera em helipontos existentes; em custos, a manutenção é menor, com o sistema de propulsão elétrico tendo menos peças móveis. Além de operar como táxi aéreo, o eVTOL pode ser usado para voos pessoais, entretenimento, resposta a emergências, transporte médico, operações de busca e salvamento e ajuda em desastres.
