De acordo com pt.wedoany.com-A Embraer divulgou sua mais recente previsão de mercado de 20 anos antes do Farnborough Airshow, estimando que, até 2045, o mercado de jatos com até 150 assentos gerará um total de 8.500 pedidos, no valor de US$ 650 bilhões, dos quais 53% para reposição e 47% para crescimento.
De acordo com a previsão, a distribuição geográfica desses 8.500 pedidos é: América do Norte, 2.670 (31%); Europa e CEI, 1.870 (22%); China, 1.470 (17%); Ásia-Pacífico, 1.050 (13%); América Latina, 740 (9%); África, 370 (4%); e Oriente Médio, 330 (4%).
A Embraer acredita que novas regiões de crescimento econômico e fluxos turísticos cada vez mais fragmentados são os dois principais impulsionadores do crescimento do mercado de jatos regionais. Arjan Meijer, presidente e CEO da Aviação Comercial da empresa, afirmou que a expansão de clusters de manufatura avançada e cadeias de valor regionais está gerando uma demanda contínua por conexões eficientes e de alta frequência entre centros econômicos emergentes. Ao mesmo tempo, os viajantes buscam cada vez mais destinos únicos e de nicho fora dos tradicionais portões congestionados. Essas forças estão remodelando a distribuição geográfica da demanda, e as companhias aéreas devem oferecer melhor conectividade em uma rede de destinos mais ampla e diversificada, o que exige abandonar a dependência exclusiva de aeronaves grandes e de alta capacidade. Uma estratégia de frota mista é crucial para equalizar a capacidade com os fluxos de passageiros novos e emergentes.
A previsão destaca novos desenvolvimentos industriais que impulsionam o crescimento do transporte aéreo regional acima dos níveis normais. Na Europa, a construção de gigafábricas e outros projetos industriais está atraindo ecossistemas industriais para oferecer suporte. Com a concentração de toda a cadeia de valor em torno desses centros de produção emergentes, o fluxo de executivos, técnicos, clientes, investidores e prestadores de serviços aumenta, gerando uma demanda contínua por conectividade aérea.
O investimento na gigafábrica da Northvolt em Skellefteå, no norte da Suécia, é um exemplo típico. A fábrica iniciou a produção de baterias em 2021, tornando o norte da Suécia uma das regiões industriais de crescimento mais rápido da Europa. O tamanho do investimento transformou Skellefteå e fortaleceu a atividade econômica em cidades vizinhas como Umeå e Luleå. Entre 2021 e 2026, estima-se que o número de voos em Skellefteå cresça a uma média anual de 12%, em Umeå, 11%, e em Luleå, 10%.
O governo húngaro, por sua vez, designou a cidade de Debrecen como o futuro centro europeu de veículos elétricos e fabricação de baterias. O investimento âncora de uma nova fábrica de € 2 bilhões (US$ 2,3 bilhões) da montadora alemã BMW atraiu um grande número de fornecedores e fabricantes de baterias. Para se adaptar ao crescimento do tráfego aéreo, o aeroporto de Debrecen está planejando uma nova pista e expandindo o terminal. No entanto, a Embraer observa que as companhias aéreas que atendem Debrecen estão implantando aeronaves maiores em vez de adicionar novos voos, resultando em uma redução no número de frequências.
A Embraer defende há muito tempo que abrir e expandir novas rotas ou rotas mais finas requer aeronaves menores do que os narrowbodies convencionais, pois jatos menores têm custos de alcance mais baixos e podem operar voos mais frequentes. À medida que a atividade econômica se organiza cada vez mais em torno de motores de crescimento regionais, a demanda por serviços aéreos intraregionais provavelmente se expandirá.
