De acordo com pt.wedoany.com-A United Airlines planeja aposentar 80 aeronaves em 2027, preparando-se para receber o Boeing 737 MAX 10 em sua frota. O diretor financeiro da companhia aérea, Mike Leskinen, confirmou em uma teleconferência de resultados que irá "acelerar" o plano de aposentadoria de aeronaves antigas e ineficientes, a fim de reduzir custos e aumentar a rentabilidade em toda a rede.
A companhia aérea espera receber até 20 aeronaves 737 MAX 10 em 2027, modelo que ainda não recebeu certificação total da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), mas que deve ser concluída até o final de 2026.
Leskinen afirmou que a aceleração da aposentadoria de 80 aeronaves no próximo ano ajudará a equilibrar capacidade e demanda, ao mesmo tempo que garante que a frota seja equipada mais rapidamente com interiores atualizados. Além de melhorar a eficiência de combustível e os custos operacionais, as novas aeronaves também padronizarão a experiência dos passageiros com os interiores mais recentes.
Se a Boeing obtiver a certificação do MAX 10 dentro do prazo, a United Airlines terá esperado uma década para receber seu primeiro MAX 10, modelo originalmente previsto para entrar em operação em 2020. A companhia aérea fez seu primeiro pedido em 2017 e atualmente possui 167 pedidos firmes do MAX 10, planejando receber até 20 unidades em 2027. Leskinen afirmou que essa medida "maximizará" os lucros e o retorno sobre o capital investido. Devido ao longo tempo de espera, a United Airlines recorreu à Airbus, encomendando mais de 250 aeronaves, escolhendo o A321neo como substituto e convertendo parte dos pedidos do MAX 10 para o menor MAX 9, que agora se tornou o modelo mais numeroso em sua frota, com mais de 160 unidades em serviço. O diretor comercial, Andrew Nocella, afirmou que o MAX 10 terá mais assentos premium do que os modelos que substituirá, sendo implantado nas rotas mais importantes. Espera-se que o Boeing 737 MAX 7 receba certificação já neste verão, enquanto o MAX 10 está programado para ser certificado até o final de 2026. O fabricante de aeronaves foi recentemente reintegrado com plenos poderes para autocertificar suas aeronaves 737 MAX e 787 Dreamliner antes da entrega, poder que havia sido retirado após dois acidentes fatais do 737 MAX em outubro de 2018 e março de 2019.
A United Airlines vem atualizando seus produtos a bordo, investindo pesadamente em reformas para aumentar a capacidade de assentos premium e padronizar as cabines, incluindo a atualização das telas de entretenimento nos encostos dos assentos e a ampliação dos compartimentos superiores de bagagem, como parte do plano "United Next". As aeronaves mais recentes com foco em luxo, como o Boeing 787-9 e o Airbus A321XLR, são equipadas com interiores "Elevated", incluindo assentos Polaris. A companhia aérea também está adotando o Starlink em toda a frota, planejando equipar quase 1.000 aeronaves com hardware até o final do ano. O CEO Scott Kirby afirmou que mais de 450 aeronaves já foram instaladas, e as pontuações de satisfação com o Wi-Fi dessas aeronaves são mais que o dobro do restante da frota.
