De acordo com pt.wedoany.com-A CFM International anunciou no dia 18 de julho, na véspera do Salão Aeronáutico de Farnborough, que investirá 2 mil milhões de dólares nos próximos cinco anos para melhorar a eficiência da manutenção de motores, acelerar a reparação, melhorar a entrega de fornecedores e aumentar o stock de peças sobressalentes, a fim de aliviar o gargalo de manutenção de motores que afeta a indústria da aviação. O investimento será promovido conjuntamente pelos seus parceiros, a GE Aerospace e a francesa Safran.

O desgaste inesperado dos motores — um efeito colateral da alta eficiência de combustível — desencadeou uma crise de manutenção em toda a indústria, levando à imobilização de algumas aeronaves. A CFM afirmou que a taxa de imobilização por problemas nos motores da frota Boeing 737 MAX equipada com motores LEAP está "próxima de zero", enquanto a Pratt & Whitney reportou melhorias constantes nos seus atrasos de manutenção e problemas de produção.

O presidente da CFM, Gaël Méheust, afirmou que é necessário considerar todos os fatores ao avaliar custos e desempenho dos motores. Este investimento no mercado de pós-venda ocorre na véspera do Salão Aeronáutico de Farnborough da próxima semana, onde os fabricantes de motores deverão conquistar novos negócios.

Fontes do setor indicam que a maior companhia aérea da Índia, a IndiGo, poderá escolher os motores LEAP da CFM para alimentar os 500 aviões Airbus anteriormente encomendados, e o acordo poderá incluir instalações de manutenção próprias. Além disso, a CFM recebeu aprovação para melhorar a durabilidade dos motores LEAP-1B do Boeing 737 MAX em condições climáticas adversas, como poeira intensa e altas temperaturas, com melhorias semelhantes já aplicadas anteriormente em modelos da Airbus. A CFM reiterou o objetivo de aumentar as entregas de motores em 15% este ano.