De acordo com pt.wedoany.com-A Lufthansa Technik assinou um acordo com a Unison, subsidiária da GE Aerospace, tornando-se o fornecedor autorizado de manutenção na Europa para componentes do sistema de ignição dos motores da série Leap da CFM International. Esta gigante alemã de MRO colaborará com a Unison por 15 anos, oferecendo serviços para componentes do sistema de ignição Leap, incluindo excitadores e cabos de ignição, nas suas principais instalações de manutenção de motores em Hamburgo.
De acordo com o acordo, a Unison fornecerá à Lufthansa Technik componentes OEM e dados técnicos, permitindo-lhe gerir as garantias dos componentes relacionados com o projeto conjunto de motores GE Aerospace-Safran na sua fábrica de Hamburgo. As duas empresas confirmaram que continuarão a operar de forma independente ao abrigo do acordo de longo prazo, competindo globalmente nos negócios de manutenção e revisão geral.
Kranthi Tata, presidente e CEO da Unison, afirmou que esta parceria fortalecerá a rede regional de MRO do sistema de ignição Leap, ao mesmo tempo que melhorará a capacidade de serviço para os operadores europeus. Com sede em Jacksonville, Flórida, a Unison atua em aplicações comerciais, militares e espaciais, produzindo sistemas de ignição, sensores de temperatura, alternadores, arrefecedores de óleo arrefecidos a ar e sistemas personalizados de montagem de motores para os motores Leap.
Todas as variantes do Leap estão incluídas neste acordo. A Lufthansa Technik obteve aprovação total de MRO para o Leap-1A (opção de motor para o Airbus A320neo) desde 2019, para o Leap-1B (opção de motor para o Boeing 737 MAX) desde 2022, e também obteve aprovação parcial para o Leap-1C (opção de motor para o avião C919 da Comac), incluindo reparação especializada de componentes e sistemas.
A Lufthansa Technik foi um dos primeiros cinco membros da rede Premier MRO da CFM International, anunciada em 2024, que se expandiu para oito fornecedores até julho de 2026. A empresa reforçou recentemente as suas operações Leap ao iniciar as operações da sua oficina de revisão geral do Leap-1B em Calgary, Canadá, apoiada por um contrato de 15 anos com a WestJet, no valor de aproximadamente 3 mil milhões de dólares, e prevê a instalação de uma bancada de testes no próximo ano.
