De acordo com pt.wedoany.com-A Fincantieri, da Itália, anunciou que a sua subsidiária norueguesa Vard assinou um contrato para projetar e construir dois navios multifuncionais de manutenção de bóias e faróis para a Trinity House, a autoridade geral de faróis do Reino Unido, no valor superior a 220 milhões de euros.
O projeto, adjudicado através de concurso público, faz parte do plano "Future Forward" da Trinity House, que visa renovar a sua frota composta por três navios. As novas embarcações substituirão os atuais THV Patricia e THV Galatea, melhorando a segurança, eficiência e fiabilidade dos serviços de auxílio à navegação, e apoiando a manutenção de infraestruturas marítimas críticas nas águas do Reino Unido.
O projeto dos navios baseia-se no conceito Vard 9 601, desenvolvido em conjunto pela Vard Marine, no Canadá, e pela Vard Design, na Noruega. Estas plataformas altamente versáteis e multiusos integrarão capacidades de manutenção de bóias, levantamentos hidrográficos e resposta a emergências, apoiando a missão da Trinity House como uma das instituições marítimas mais antigas e respeitadas do mundo.
Além da construção naval, o contrato inclui uma colaboração de formação entre a Trinity House e a Vard Marine no Canadá, proporcionando oportunidades para aprendizes e estudantes desenvolverem competências marítimas através da cooperação internacional. O acordo também prevê a participação da cadeia de abastecimento do Reino Unido ao longo de todo o projeto de construção.
Pierroberto Folgiero, CEO e Diretor-Geral da Fincantieri, afirmou que este contrato é um importante reconhecimento da competência especializada da Vard e da liderança industrial e tecnológica da Fincantieri na construção de navios complexos. Apoiar uma organização como a Trinity House significa contribuir para a segurança, resiliência e fiabilidade dos serviços marítimos através de soluções que integram sustentabilidade, inovação e visão de longo prazo. Este projeto reflete o compromisso da empresa em desenvolver capacidades estratégicas que estão cada vez mais a moldar o futuro do setor marítimo — desde a transição energética e digitalização até à segurança e resiliência de sistemas e infraestruturas críticas.
Os dois navios utilizarão sistemas de propulsão híbrida e soluções de armazenamento de energia por bateria para reduzir o consumo de combustível e a pegada ambiental, permitindo emissões zero durante as operações portuárias e melhorando a eficiência operacional durante a navegação e o posicionamento dinâmico. Considerando a adaptabilidade futura, os navios também poderão ser convertidos para utilizar metanol, reduzindo ainda mais o impacto ambiental ao longo do seu ciclo de vida operacional.
Além do desempenho ambiental avançado, os navios integrarão capacidades modernas de digitalização e cibersegurança, suportando a operação segura e resiliente dos sistemas a bordo, refletindo a crescente importância da ciber-resiliência no setor marítimo.
Os navios serão construídos utilizando a cadeia de valor global integrada da Vard, com entrega prevista para o segundo trimestre e o quarto trimestre de 2029 a partir de um dos estaleiros da Vard na Noruega.
