De acordo com pt.wedoany.com-A MTU Aero Engines anunciou que seu projeto "Célula de Combustível Voadora" (Flying Fuel Cell, FFC) iniciou a montagem do primeiro lote pré-produção de pilhas de combustível de 350 kW, enquanto simultaneamente constrói um demonstrador de sistema completo em sua unidade de Munique para avaliar as interações entre todos os componentes e subsistemas.

A operação dos dois demonstradores está prevista para o final deste ano em duas unidades de teste especialmente construídas, que atualmente estão em fase de comissionamento. Anteriormente, os sistemas de fornecimento de ar e combustível foram validados com sucesso e serão integrados aos demonstradores.

Além disso, a MTU concluiu o projeto do sistema desenvolvido no âmbito do projeto HEROPS, financiado pelo programa Clean Aviation da União Europeia. O projeto continuará até o final de 2026, com o objetivo de amadurecer as tecnologias-chave do projeto FFC, visando a entrada em operação por volta de 2035. Seu núcleo é um sistema central de 600 kW, escalável para 1,8 MW, atualmente em desenvolvimento e simulação na unidade de Munique.

A MTU afirma que o sistema demonstrará a viabilidade dessas novas tecnologias inovadoras e mostrará que pode ser escalado para uma potência de 2 a 4 megawatts com base em uma arquitetura de motor modular. Paralelamente, a MTU assinou recentemente um acordo com a Airbus para estabelecer uma joint venture focada no desenvolvimento e comercialização de sistemas de propulsão a célula de combustível, que deverá iniciar operações em janeiro do próximo ano. As partes ainda estão discutindo a composição da empresa, incluindo liderança, nome e sede.

Além disso, a MTU renovou seu acordo de cooperação inovadora com a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (European Union Aviation Safety Agency, EASA), e ambas as partes definirão conjuntamente o roteiro de certificação para o sistema de célula de combustível.