De acordo com pt.wedoany.com-No primeiro semestre de 2026, o Porto de Klaipėda, na Lituânia, movimentou cerca de 700 mil TEUs (unidades equivalentes a contêineres de 20 pés) em contêineres, com o volume total de cargas mantendo crescimento, continuando a figurar entre os principais portos dos países bálticos.
No primeiro semestre, o volume de cargas conteinerizadas do porto atingiu 7,2 milhões de toneladas, um aumento de 12% em relação ao mesmo período de 2025, sendo o setor de contêineres o principal motor do crescimento do porto. A autoridade portuária atribui esse desempenho ao aumento do volume de transbordo marítimo e à inauguração da rota de navegação de longo curso direta de Klaipėda para a Ásia. A expansão dos serviços de cabotagem e os investimentos de longo prazo em infraestrutura também contribuíram para o crescimento.
O diretor da Autoridade do Porto Marítimo Estatal de Klaipėda (Klaipėda State Seaport Authority), Algis Latakas, afirmou que a alta diversificação das operações portuárias é um dos fatores-chave para o sucesso. Ele acrescentou que, apesar das guerras, sanções, tarifas e incertezas mais amplas do mercado, o porto alcançou um desempenho robusto na movimentação de cargas.
No segmento de cargas ro-ro, o volume transportado por balsas aproximou-se de 3,4 milhões de toneladas, um crescimento de 4% em relação ao ano anterior. O número de veículos de carga que transitaram pelo Porto de Klaipėda aumentou para 173.505, contra 169.280 no mesmo período de 2025. As rotas com maior crescimento foram as linhas de balsa que conectam Klaipėda à Alemanha e à Suécia.
Os volumes de petróleo e gás natural liquefeito (GNL) também aumentaram. No primeiro semestre, foram processadas 2,3 milhões de toneladas de produtos petrolíferos, um crescimento de 12% em relação ao ano anterior, com um acréscimo de 242 mil toneladas, impulsionado principalmente pelo aumento das exportações. O movimento de GNL cresceu 37%, atingindo quase 1,6 milhão de toneladas, crescimento que a autoridade portuária atribui à demanda regional estável e ao aumento do volume de cargas destinadas à Ucrânia.
Os setores de fertilizantes e óleos vegetais apresentaram recuperação. O volume de fertilizantes cresceu 14%, para 894 mil toneladas, um aumento de 112 mil toneladas em relação ao mesmo período do ano anterior; o volume de óleos e gorduras vegetais cresceu 58%, atingindo 294 mil toneladas. O transporte de sucata metálica manteve-se estável em 565 mil toneladas, igual ao primeiro semestre de 2025.
As atividades de reparo e conversão de navios também contribuíram para o desempenho do porto. Nos primeiros seis meses de 2026, um total de 46 navios passou por reparos ou modernização, um aumento de 31% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Algumas categorias de carga registraram queda. As exportações de grãos aproximaram-se de 1,3 milhão de toneladas, ligeiramente abaixo dos 1,4 milhão de toneladas do primeiro semestre de 2025; o volume de madeira caiu 153 mil toneladas em relação ao ano anterior; e materiais de construção e minerais caíram de mais de 1 milhão de toneladas para 943 mil toneladas. A autoridade portuária afirmou que essas quedas refletem a normalização das condições de mercado — no primeiro semestre de 2025, os projetos de infraestrutura na Lituânia geraram uma demanda excepcionalmente forte.
No primeiro semestre de 2026, o Porto de Klaipėda foi o único porto marítimo da região do Báltico a registrar crescimento no volume de cargas, com sua participação no mercado portuário báltico subindo para 44%. Se considerados em conjunto o Porto de Klaipėda e o terminal petrolífero de Būtingė, a Lituânia processou mais de 54% das cargas movimentadas nos países bálticos.
