De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Portuária de Vancouver Fraser (Vancouver Fraser Port Authority) selecionou a TerraMarine como proponente preferencial para os componentes terrestres e de cais do Projeto Terminal 2 de Roberts Bank (Roberts Bank Terminal 2 Project). A equipe venceu o processo de aquisição competitivo, mas ainda precisa concluir negociações contratuais com a autoridade portuária.
O Terminal 2 de Roberts Bank é um terminal marítimo de contêineres planejado para o Porto de Vancouver, que aumentará a capacidade de movimentação de contêineres da costa oeste canadense em mais de 30%, liberando capacidade comercial de mais de US$ 100 bilhões por ano, contribuindo com mais de US$ 3 bilhões anuais ao PIB do Canadá e sustentando dezenas de milhares de empregos.
A seleção dos componentes terrestres e de cais utilizou um processo de aquisição progressiva de projeto-construção com modelo de preço-alvo. Em julho de 2025, a autoridade portuária publicou a solicitação de qualificação; em novembro do mesmo ano, três equipes foram pré-selecionadas e convidadas a apresentar propostas. As propostas foram recebidas no final de maio de 2026 e, após avaliação abrangente, a TerraMarine foi determinada como proponente preferencial, com um observador independente e imparcial supervisionando todo o processo de avaliação. A equipe TerraMarine possui experiência na entrega de grandes infraestruturas marítimas e competências em saúde e segurança, conformidade, gestão de projetos, proteção ambiental e engajamento comunitário. A equipe é composta por FlatironDragados Canada, Inc., Van Oord Canada Ltd., Aecon Constructors (divisão da Aecon Construction Group Inc.) e Carlson Construction Group Inc., com projeto da Arcadis Professional Services Canada Inc. e consultores subcontratados incluindo Stantec Consulting Ltd., TYPSA Inc. e Tetra Tech Canada Inc.
O contrato de construção envolve a entrega do terreno marítimo, estruturas do cais e bacia do berço, alargamento do dique, expansão da bacia do rebocador, bem como parte dos projetos de mitigação ambiental e compensação. A TerraMarine colaborará com a autoridade portuária, comunidades indígenas e órgãos reguladores para avançar no planejamento da construção, incluindo logística, planejamento de trabalho, custos, cronograma, obras iniciais e oportunidades de subcontratação para empresas indígenas.
A autoridade portuária planeja assinar o acordo de projeto-construção com preço-alvo com a TerraMarine após o avanço dos trabalhos iniciais e a conclusão do fechamento financeiro. O fechamento financeiro, a mobilização para construção e as obras iniciais estão programados para o final de 2027, a construção (aterro) começará em 2028 e as operações do terminal deverão ser iniciadas em meados da década de 2030.
O projeto já recebeu as principais aprovações ambientais e firmou acordos de reciprocidade com 27 comunidades indígenas. A autoridade portuária também assinou um memorando de entendimento com a Global Container Terminals (operadora do Porto de Vancouver com participação majoritariamente canadense) para explorar o avanço do projeto por meio de um acordo conjunto de operação e desenvolvimento. O projeto também se beneficia da experiência do projeto de expansão Centerm, já concluído pela autoridade portuária, bem como dos projetos em andamento de dragagem do Second Narrows e do viaduto Holdom.
Peter Xotta, presidente e CEO da Autoridade Portuária de Vancouver Fraser, afirmou que a seleção de um parceiro de construção altamente qualificado é um passo importante no avanço do projeto. O Canadá estabeleceu a meta de dobrar as exportações não relacionadas aos EUA na próxima década, e o Terminal 2 de Roberts Bank é fundamental para alcançar esse objetivo. O projeto é construído por canadenses e para canadenses, combinando experiência canadense em construção com conhecimento global, utilizando produtos canadenses e criando dezenas de milhares de empregos; o histórico da autoridade portuária na entrega de infraestrutura complexa na região do portal também contribuirá para a entrega deste projeto e para o fortalecimento da capacidade exportadora do Canadá.
