De acordo com pt.wedoany.com-Às 17h do dia 8 de agosto, o navio "Haixun 1003", enviado pela Administração de Segurança Marítima de Guangxi, chegou à foz do rio Pingtang, concluindo a primeira inspeção de navegação em todo o percurso de 134,2 km do Canal Pinglu. O navio partiu do Porto de Qinzhou no dia 7 de agosto, navegando para o norte pelo canal, passando sucessivamente pelas três eclusas de navegação de Qingnian, Qishi e Macha. Esta viagem constitui a verificação prática de navegabilidade com embarcação real realizada após a conclusão das obras principais do Canal Pinglu, encontrando-se o projeto ainda na fase preparatória para a inauguração oficial da navegação, prevista para setembro.
Esta inspeção foi realizada conjuntamente pela Administração de Segurança Marítima de Guangxi, o Grupo do Canal Pinglu, a Estação de Pilotagem do Golfo de Beibu, o Centro de Garantia de Navegação do Mar do Sul da China e empresas de rebocadores. Durante a inspeção, os participantes verificaram as embarcações de construção ao longo do percurso e realizaram vistorias de campo em áreas aquáticas críticas, incluindo as dimensões do canal, trechos curvos, vãos livres de navegação sob pontes, canais de aproximação das eclusas e fozes de rios afluentes.
A inspeção também testou na prática o "Regulamento de Gestão de Segurança da Navegação do Canal Pinglu", que será implementado simultaneamente à abertura da navegação, abrangendo as regras de navegação de embarcações e as medidas de garantia de segurança da navegação. O navio "Haixun 1003" tem 46,1 metros de comprimento, 6,8 metros de boca, velocidade máxima de 25,3 nós, autonomia de 500 milhas náuticas, e pode realizar coleta de evidências e transmissão de dados em cores, preto e branco, infravermelho e laser por meio de sistema optoeletrônico.
O Canal Pinglu teve suas obras iniciadas em agosto de 2022, sendo construído integralmente segundo o padrão de via navegável interior de Classe I, com capacidade para embarcações de 5.000 toneladas. O projeto é composto por canal, eclusas de navegação, reforma de instalações hidráulicas, estruturas transversais ao canal e obras complementares, com orçamento preliminar de 72,719 bilhões de yuans. As três eclusas de navegação de Macha, Qishi e Qingnian são todas equipadas com eclusas de estágio único de via dupla para 5.000 toneladas, com capacidade projetada de passagem unidirecional anual de 89 milhões de toneladas.
Em 16 de maio deste ano, as três grandes eclusas de navegação concluíram a instalação das estruturas metálicas, com 24 comportas tipo leque e comportas de manutenção, vigas de trilho, válvulas de operação e outros equipamentos totalmente instalados; em 28 de maio, a escavação das obras principais do canal foi concluída. Posteriormente, o projeto entrou nas fases de testes hidráulicos das eclusas, dragagem de limpeza subaquática do canal, implantação de balizamento e testes do sistema de gestão da navegação. De acordo com o cronograma divulgado pelo Ministério dos Transportes, o Canal Pinglu está previsto para entrar em plena navegação em setembro de 2026.
