De acordo com pt.wedoany.com-Em 12 de agosto, a DP World Callao iniciou o teste operacional do sistema de energia em terra no terminal sul do Porto de Callao, no Peru, e concluiu a conexão elétrica do primeiro navio porta-contêineres. O sistema, localizado no berço 3 do terminal sul, pode fornecer energia a navios atracados usando fontes renováveis certificadas pela I-REC.

O primeiro navio conectado ao sistema de energia em terra foi o porta-contêineres CMA CGM PLATINUM, da francesa CMA CGM. Construído em 2025, o navio tem 335 metros de comprimento, capacidade de aproximadamente 13.100 TEUs e foi projetado para ser adaptável ao uso de metanol como combustível. Durante a conexão, o navio pode desligar seus motores auxiliares, passando a utilizar a rede elétrica do terminal para alimentar iluminação, refrigeração, ventilação e equipamentos de bordo.

O sistema de energia em terra do Porto de Callao inclui uma subestação dedicada e transformadores independentes. A DP World havia informado anteriormente que a demanda de energia para operar o sistema é equivalente à carga elétrica atual do terminal sul, exigindo, portanto, infraestrutura própria de fornecimento e distribuição. As condições básicas foram reservadas durante a construção da expansão do terminal do bicentenário do Porto de Callao, e a infraestrutura de energia em terra entrou em fase de implementação em 2025.

A DP World estima que o sistema de energia em terra possa reduzir mais de 6.300 toneladas de equivalentes de dióxido de carbono por ano, com uma redução de aproximadamente 30,3 toneladas por atracação de cada navio, além de diminuir em mais de 90% as emissões de óxidos de nitrogênio, óxidos de enxofre e material particulado durante o período de atracação, bem como reduzir o ruído portuário causado pela operação dos motores auxiliares.

Atualmente, cerca de 80% dos navios que atracam no berço 3 do terminal sul já possuem compatibilidade de interface para energia em terra. Dos 7 navios que fazem escala semanal no Porto de Callao em rotas do Peru para a Ásia, estima-se que 4 possam ser gradualmente conectados ao sistema.

O sistema faz parte do plano de investimento de aproximadamente US$ 105 milhões da DP World Callao para descarbonização portuária, que também inclui a eletrificação de guindastes de cais e pátio, veículos elétricos de transporte interno e infraestrutura de recarga. O terminal sul possui atualmente 1.050 metros de cais e aproximadamente 40 hectares de área, podendo receber simultaneamente 3 grandes navios porta-contêineres.

O Porto de Callao iniciou o teste operacional do sistema de energia em terra. Após concluir os testes de conexão com diferentes tipos de navios, a validação de carga e o ajuste dos procedimentos operacionais, a DP World expandirá gradualmente o uso do sistema nas rotas Peru–Ásia.