Presidente da Iberdrola visita projeto de navio elétrico com mais de 24 MWh em Vigo

De acordo com pt.wedoany.com-O presidente executivo da Iberdrola, Ignacio Galán, visitou as instalações do estaleiro Ría de Vigo para conhecer o projeto de navio elétrico da Bibby Marine. O projeto desenvolve um navio de operações e serviços de comissionamento elétrico (eCSOV), com capacidade de armazenamento de energia superior a 24 MWh, a maior do mundo.

O desenvolvimento técnico do navio, o sistema de propulsão e as soluções de armazenamento de energia foram os focos principais da visita de Galán. Ele também destacou a capacidade industrial e técnica do estaleiro Ría de Vigo para assumir projetos de alta complexidade e inovação, apontando que o projeto contribui para impulsionar a eletrificação da indústria naval. A indústria naval é de grande importância para o ecossistema industrial e é um dos setores mais interligados à cadeia de suprimentos da energia eólica offshore.

A energia eólica offshore depende em grande medida do transporte marítimo, que é um dos pontos-chave da sua cadeia de valor. A Iberdrola possui projetos em operação no Reino Unido, nos Estados Unidos, na Alemanha e na França, com um investimento total de 13 mil milhões de euros e uma capacidade instalada acumulada de 3200 MW. A empresa também está a construir os projetos East Anglia 2 e 3 no Reino Unido e o projeto Windanker na Alemanha, com uma capacidade total de 2700 MW, que representarão um investimento adicional de quase 10 mil milhões de euros. O projeto East Anglia 1 North, com cerca de 900 MW, já obteve todas as licenças e está apto a participar nos próximos leilões do Reino Unido, em condições condicionais. Além disso, a Iberdrola gere uma carteira de projetos em desenvolvimento nesses países, bem como na Austrália e noutros.

Este novo navio, projetado pela SeaPlace para a Bibby Marine, está a ser construído no estaleiro Ría de Vigo e tem potencial para se tornar uma referência global no setor de serviços de apoio a parques eólicos offshore. Com uma capacidade de armazenamento de energia em baterias superior a 24 MWh, o navio pode reduzir as emissões associadas às operações offshore, contribuindo para promover uma indústria marítima mais eficiente e sustentável em setores como a energia eólica offshore. O navio está equipado com sistema de propulsão elétrica e motores auxiliares a metanol, com capacidade de carga de vários milhares de toneladas.