Primeira estaca da ponte principal da Ponte Gongnaisi, na rodovia Kuitun-Dushanzi-Kuqa, na China, perfurada com sucesso; vão principal de 390 metros cruza as Montanhas Tianshan

De acordo com pt.wedoany.com-Em 25 de agosto, a primeira estaca da ponte principal da Ponte Gongnaisi, da rodovia expressa G3033 Kuitun-Dushanzi-Kuqa (abreviada como "rodovia Kuitun-Dushanzi-Kuqa"), construída pela China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group, foi perfurada com sucesso, marcando o início oficial da fase de construção da ponte principal. Esta ponte, que detém os recordes de maior vão e torre mais alta de Xinjiang, atravessa o vale do Rio Gongnaisi nas Montanhas Tianshan com um vão principal de 390 metros, sinalizando mais um "passo acelerado" na construção das rodovias ao norte e ao sul das Montanhas Tianshan.

Um novo destaque nas redes

A "Nova Dushanzi-Kuqa" se tornará a rodovia mais bela do ano todo

A Rodovia Dushanzi-Kuqa (trecho Dushanzi-Kuqa da Rodovia Nacional 217) é uma das rodovias mais belas do país. Aberta ao tráfego em 1983, com 561 quilômetros de extensão, a rodovia atravessa desfiladeiros, geleiras, lagos, pradarias, florestas e desertos, apresentando as quatro estações em um único dia. Ela oferece aos entusiastas de off-road e turistas de viagem de carro a magnífica paisagem de "quatro estações em um dia, paisagens diferentes a cada dez quilômetros", sendo muito apreciada pelos visitantes. No entanto, devido às condições climáticas e topográficas da região montanhosa das Tianshan, a rodovia só pode ser usada normalmente por cerca de 5 meses por ano, permanecendo totalmente fechada no inverno, o que não atende à demanda de tráfego durante todo o ano e causa transtornos ao deslocamento dos moradores locais e ao desenvolvimento regional. Para superar esse gargalo, Xinjiang iniciou a construção da rodovia expressa G3033 Kuitun-Dushanzi-Kuqa, cujo projeto-piloto foi oficialmente iniciado em setembro de 2025. Quando concluída, o tempo total de viagem será reduzido das atuais 14 horas pela Rodovia Dushanzi-Kuqa para cerca de 4 horas, com tráfego liberado durante todo o ano e em todas as condições climáticas.

A rodovia expressa Kuitun-Dushanzi-Kuqa é atualmente o projeto rodoviário com maior investimento individual e maior dificuldade técnica entre os projetos de engenharia rodoviária em construção no país. A complexidade geológica da obra está entre as maiores do país, sendo conhecida como o "Museu Geológico de Xinjiang". É também uma importante rota paralela da rodovia nacional G30 Lianyungang-Khorgas, servindo como corredor crucial entre o norte e o sul das Montanhas Tianshan para a iniciativa "Cinturão e Rota" e a estratégia de desenvolvimento do Oeste. A linha começa ao norte na cidade de Kuitun, Prefeitura Autônoma Cazaque de Ili, conectando-se à rodovia G30 Lianyungang-Khorgas, e termina ao sul na cidade de Kuqa, Prefeitura de Aksu, conectando-se à rodovia G3012 Turpan-Hotan. A rodovia atravessa o interior das Montanhas Tianshan, interligando cidades importantes como Kuitun, Dushanzi, Usu e Kuqa, com extensão total de aproximadamente 393 quilômetros, adotando o padrão de rodovia expressa com quatro e seis faixas, com velocidade projetada de 100/120 km/h.

Além disso, o projeto considerará o desenvolvimento integrado de "transporte + turismo", com a instalação de múltiplos entroncamentos e vias de ligação conectando-se à Rodovia Dushanzi-Kuqa, bem como a implantação de áreas de serviço, áreas de estacionamento, plataformas de observação e outras instalações de apoio nos pontos turísticos ao longo do percurso.

Superando a Ponte Guozigou

Vão principal de 390 metros cruza as Tianshan, tornando-se um novo marco

O Lote 3 de obras civis da rodovia Kuitun-Dushanzi-Kuqa, sob contratação geral da China Railway Construction Corporation, abrange os condados de Xinyuan, na Prefeitura Autônoma Cazaque de Ili, e Hejing, na Prefeitura Autônoma Mongol de Bayingolin, com 50,826 quilômetros de extensão. Localizado no coração das Montanhas Tianshan, o trecho apresenta estrutura geológica complexa, ecossistema sensível e clima variável. O lote inclui 18 pontes principais e 6 túneis, com pontes e túneis representando 51% do total.

A Ponte Gongnaisi, uma das obras-chave de controle de todo o percurso, está situada na divisa entre o condado de Xinyuan, na Prefeitura Autônoma Cazaque de Ili, e o condado de Hejing, na Prefeitura Autônoma Mongol de Bayingolin, cruzando o vale do Rio Gongnaisi. A ponte principal tem 790 metros de extensão total e vão principal de 390 metros, adotando o projeto de ponte estaiada com viga mista de aço e concreto, torres duplas e planos de cabos duplos. As torres principais utilizam torres de concreto curvas em formato de diamante especial, compostas por colunas duplas, pilares integrais, vigas transversais protendidas e coroamentos em formato de "círculos concêntricos", com alturas de 206,7 metros e 241,2 metros respectivamente. A ponte principal conta com 84 estacas. Quando concluída, a ponte superará a Ponte Guozigou da rodovia G30 Lianyungang-Khorgas, que possui vão principal de 360 metros e torre mais alta com 215,5 metros, tornando-se a ponte com maior vão e torre mais alta de Xinjiang.

A primeira estaca da ponte principal perfurada desta vez é a estaca nº 5 do pilar nº 35, com 60 metros de comprimento e 2,5 metros de diâmetro, com volume projetado de concreto de 294 metros cúbicos. A perfuração rotativa levará cerca de 3 dias e a concretagem da estaca cerca de 5 dias.

Período efetivo de construção de apenas 6 meses por ano

Construção inteligente acelera o ritmo

A Ponte Gongnaisi está localizada em uma região de desfiladeiro profundo em alta montanha fria, com alta altitude, grandes variações de temperatura e longos períodos de neve extrema no inverno. O período efetivo de construção anual é de apenas 6 meses. Os construtores estão "correndo contra o tempo" com as Montanhas Tianshan e "enfrentando de frente" a geologia complexa e o clima adverso. A equipe do projeto adota a construção inteligente como solução, utilizando conjuntos completos de equipamentos de perfuração rotativa de grande porte para garantir perfuração eficiente e de alta precisão de estacas de grande diâmetro; empregando sistemas inteligentes de controle de temperatura para controlar com precisão o calor de hidratação do concreto de grande volume, resolvendo o problema de fissuras por variação térmica; aplicando torres de construção inteligentes adaptadas à curvatura complexa das torres curvas em formato de diamante; e utilizando guindastes inteligentes de ponte com rotação completa para a montagem precisa em altura de mais de 8.000 toneladas de componentes de vigas de aço.

Inserindo a "Nova Dushanzi-Kuqa" suavemente nas Montanhas Tianshan

A ponte está localizada na zona central ecologicamente sensível do Parque Nacional Florestal de Gongnaisi, onde as florestas primárias de Picea schrenkiana das Montanhas Tianshan, os sistemas hídricos do vale e a ecologia montanhosa são extremamente frágeis. A equipe de construção da ponte sempre aderiu ao conceito de "prioridade ecológica, construção verde e coexistência harmoniosa", adotando inovadoramente o projeto de ponte estaiada com vão ultragrande de 390 metros. Com a abordagem de design de "grandes vãos com menos pilares, altos vãos com menos escavação", a equipe reduziu significativamente a escavação de encostas, a ocupação de áreas florestais e a perturbação de taludes altos, minimizando o impacto da construção no ecossistema natural desde a origem, permitindo que o megaprojeto coexista com montanhas verdes e águas cristalinas, e explorando um caminho de desenvolvimento coordenado entre a construção de grandes pontes em zonas ecológicas sensíveis de alta altitude e frio intenso e a proteção ecológica.

Observando o arco-íris erguer-se sobre as Montanhas Tianshan. No futuro, esta maior ponte de Xinjiang romperá definitivamente o gargalo do tráfego sazonal entre o norte e o sul das Tianshan, aperfeiçoará a rede rodoviária regional, melhorará a capacidade de resposta a emergências, socorro a desastres e manutenção do tráfego, abrindo caminho para o desenvolvimento econômico das regiões fronteiriças, a melhoria do bem-estar da população e o desenvolvimento de alta qualidade do núcleo da iniciativa "Cinturão e Rota".