Primeiro grande canal da Nova China ligando rio ao mar, Canal Pinglu inaugura navegação em 16 de setembro

De acordo com pt.wedoany.com-Em 7 de setembro, o Gabinete de Informação do Governo Popular da Região Autónoma Zhuang de Guangxi realizou uma conferência de imprensa anunciando que o Canal Pinglu será oficialmente inaugurado para navegação em 16 de setembro.

Com 134,2 quilómetros de extensão total, o Canal Pinglu é um projeto-chave do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental e o primeiro canal do país desde a fundação da Nova China a ligar rio ao mar, coordenado a nível nacional. Começa na foz do Rio Pingtang, na cidade de Hengzhou, Guangxi, passa pela vila de Luwu, no condado de Lingshan, e segue ao longo do Rio Qin até entrar no Golfo de Beibu. A sua conclusão abre uma rota marítima mais curta e económica para a região sudoeste, encurtando diretamente a viagem das mercadorias até ao mar em 560 quilómetros e poupando de 7 a 15 dias de tempo de navegação.

O Canal Pinglu liga diretamente o curso principal do Rio Xijiang ao Golfo de Beibu, permitindo que os navios da região sudoeste cheguem ao mar de forma mais conveniente. O desnível de água entre o início e o fim do canal é de 65 metros. Para superar esse desnível e garantir a passagem das embarcações, o projeto construiu três eclusas escalonadas: Madão, Qishi e Qingnian. Entre elas, a Eclusa Madão estabeleceu dois recordes:

• É a eclusa economizadora de água com maior desnível, atingindo uma diferença máxima de nível de água entre montante e jusante de 29,6 metros, equivalente a quase 10 andares de altura.

• É também a maior eclusa economizadora de água para navegação interior do país, com 300 metros de comprimento e 34 metros de largura no interior. Só a área de uma câmara equivale a 1,5 campos de futebol padrão, e as duas eclusas podem acomodar simultaneamente a passagem de 12 navios de 5.000 toneladas.

As Eclusas Madão e Qishi também estabeleceram um recorde mundial — a eclusa economizadora de água com a velocidade mais rápida de abertura e fecho de comportas. Além disso, o Canal Pinglu é o canal de maior classe de navegação do país e o maior projeto de transporte em termos de volume de escavação de terra e rocha da China (com um total de aproximadamente 315 milhões de metros cúbicos de escavação, quase três vezes o Projeto das Três Gargantas), permitindo a passagem direta de grandes navios de 5.000 toneladas.