TOTE Services dos EUA seleciona Hanwha para construir navio de desembarque médio

De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de outubro, a empresa norte-americana de serviços marítimos TOTE Services anunciou que selecionou a Hanwha Defense USA (HDUSA) como o primeiro estaleiro no modelo de Gerente de Construção de Embarcações (VCM) do seu projeto de "Navio de Desembarque Médio" (LSM), para construir 1 LSM no Estaleiro Hanwha de Filadélfia (HPSI), com valor contratual de 269 milhões de dólares, incluindo ainda opção para 3 navios do mesmo tipo. O plano de construção está previsto para iniciar no quarto trimestre de 2027, com a entrega do primeiro navio prevista para 2030.

O modelo VCM é uma estrutura contratual adotada pela primeira vez na aquisição de navios da Marinha dos EUA, e esta adjudicação é a primeira seleção de estaleiro sob esse modelo. A TOTE Services obteve em julho de 2026 o contrato VCM da Marinha no valor de 2,2 bilhões de dólares, atuando como contratante principal com responsabilidade de supervisão contratual direta sobre a construção e entrega do projeto LSM. A TOTE publicou subsequentemente o edital de licitação, e a Hanwha foi selecionada com base em preços competitivos e na aceitação dos termos e condições de subcontratação da TOTE. O contrato VCM da TOTE abrange o contrato-base para até 8 LSMs, apoiando a frota planejada de 35 LSMs da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais.

Os parâmetros técnicos e a origem do projeto do LSM foram esclarecidos nos documentos do projeto. O navio é baseado no projeto LST-100 da neerlandesa Damen, com 100 metros de comprimento, 16 metros de boca, deslocamento leve de aproximadamente 2.687 toneladas e autonomia de cruzeiro de cerca de 7.400 quilômetros. A Marinha dos EUA adquiriu o pacote de projeto por 17 milhões de dólares. O LST-100 está atualmente em serviço na Marinha da Nigéria, e a Marinha Real Australiana também planeja adotá-lo. O LSM é posicionado como uma embarcação de combate expedicionário, destinada ao transporte e desdobramento de pessoal, equipamentos e suprimentos do Corpo de Fuzileiros Navais em áreas costeiras contestadas, apoiando operações distribuídas do Corpo de Fuzileiros Navais entre as cadeias de ilhas do Indo-Pacífico.

O projeto LSM adota um arranjo de construção multiestaleiro, sendo a Hanwha o primeiro estaleiro selecionado, e não o único. Antes de a TOTE ser selecionada como VCM, a Marinha já havia adjudicado o primeiro LSM à Bollinger Shipyards e concedido à Fincantieri Marinette Marine um contrato de materiais de longo prazo (lead) para quatro navios. A TOTE declarou que está conduzindo "discussões contratuais produtivas" com esses dois estaleiros, e ambos deverão ainda desempenhar um papel importante na construção da frota LSM.