MSC encomenda 3 navios porta-contentores ultragrandes de combustível duplo no Estaleiro de Xangai Waigaoqiao

De acordo com pt.wedoany.com-Em 2 de novembro, a Mediterranean Shipping Company (MSC, empresa suíça de transporte marítimo de contentores) encomendou 3 navios porta-contentores ultragrandes de 21.700 TEU com combustível duplo LNG no Estaleiro de Xangai Waigaoqiao Co., Ltd. O contrato foi assinado no início deste ano, com entrega prevista para março, julho e novembro de 2029, respetivamente; corretores marítimos estimam um preço unitário de cerca de 210 milhões de dólares, totalizando aproximadamente 630 milhões de dólares para os 3 navios.

A capacidade de projeto por navio é de 21.700 TEU, e os três navios acrescentam um potencial combinado de 65.100 TEU de capacidade de transporte. Os 21.700 TEU representam a capacidade de carga de contentores do projeto do navio e não significam que esta capacidade real de carga seja atingida em cada viagem; a capacidade final de carga é ainda influenciada por fatores como o peso da carga, a combinação de tipos de contentores, a estabilidade e as restrições da rota.

O sistema de propulsão adota uma solução de combustível duplo LNG, podendo operar com gás natural liquefeito ou com o correspondente combustível líquido marítimo. Em comparação com a propulsão de combustível único, o sistema de combustível duplo oferece ao navio a opção de operar entre diferentes combustíveis e permite que o navio ajuste a forma de utilização do combustível de acordo com o abastecimento e as condições operacionais. A combustão de LNG geralmente consegue reduzir as emissões de óxidos de enxofre e partículas, bem como parte das emissões de óxidos de azoto, mas o efeito real de redução de gases com efeito de estufa depende ainda da tecnologia do motor, do escape de metano e das emissões da cadeia de abastecimento de LNG.

A MSC já havia encomendado 10 navios da mesma série no Estaleiro de Waigaoqiao, incluindo 6 navios porta-contentores de combustível duplo LNG encomendados em 2024, inicialmente projetados para 19.000 TEU, e 4 navios adicionais encomendados em 2025. Se as 3 novas encomendas forem confirmadas, o total de encomendas de navios desta série entre as duas partes ascenderá a 13 unidades.