Início das obras do projeto de reabilitação da ponte ferroviária da North Station de Boston, nos Estados Unidos, com valor de contrato de 1,06 bilhão de dólares

De acordo com pt.wedoany.com-O estado norte-americano de Massachusetts iniciou oficialmente o projeto de substituição da ponte ferroviária Draw One e a reforma complementar de sinalização ferroviária da North Station de Boston. O projeto é executado pela Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), com o contrato de construção assumido pela Skanska, no valor de 1,06 bilhão de dólares, e a VHB como parceira de design. A conclusão da obra está prevista para o outono de 2032.

A atual ponte Draw One foi construída em 1931 e é composta por dois vãos basculantes paralelos, suportando um total de 4 vias ferroviárias. É a principal passagem para os trens da linha norte do serviço de trens suburbanos da MBTA e para os trens Downeaster da Amtrak entrarem na North Station de Boston. O projeto de reabilitação envolve a demolição da ponte existente e a construção de uma nova ponte de elevação vertical, aumentando de 4 para 6 o número de vias ferroviárias que cruzam o rio Charles. No interior da North Station, também serão conectadas as novas vias 11 e 12, elevando o número total de vias da estação de 10 para 12.

O escopo contratual das obras não se limita ao corpo principal da ponte. A Skanska também substituirá simultaneamente as pontes de acesso nos lados norte e sul e os dispositivos de proteção contra colisões, construirá a nova instalação de controle Tower A e realizará a atualização de vias, sinalização e Positive Train Control (PTC) em uma extensão de aproximadamente 1,5 milha ao norte da North Station; o projeto também inclui a construção de uma extensão da plataforma Platform F, permitindo que as novas vias 11 e 12 se conectem à rede ferroviária existente.

Durante o período de construção, o projeto precisará manter a operação contínua dos trens suburbanos da MBTA e dos trens da Amtrak. O plano da Skanska organizará a demolição da ponte, a instalação da nova ponte e a comutação de vias por meio de construção em fases e de soluções técnicas que reduzam as operações sobre a água. A MBTA já comprimiu o período de construção originalmente estimado em cerca de 8 anos para cerca de 6 anos e meio, e a meta atual permanece sendo a conclusão no outono de 2032.

O projeto já obteve 472,3 milhões de dólares em apoio financeiro do programa National Infrastructure Project Assistance (MEGA) do Departamento de Transportes dos Estados Unidos. Esse financiamento foi aprovado em 2024 e foi, na época, o maior subsídio federal único de infraestrutura obtido pela MBTA. O projeto deve gerar cerca de 15,6 mil empregos diretos e indiretos durante o período de construção.