Corredor Económico de Luzón nas Filipinas lança 17 projetos de transporte e logística

De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de setembro, as Filipinas apresentaram o Manual de Oportunidades de Investimento do Corredor Económico de Luzón no primeiro Fórum de Investimento do Corredor Económico de Luzón, lançando 38 projetos prioritários a investidores privados, dos quais 17 são projetos de transporte e logística, sendo o setor com o maior número de projetos, abrangendo aeroportos, ferrovias, rodovias, portos, centros de carga e instalações logísticas para produtos agrícolas. Os 17 projetos incluem 10 projetos terrestres e logísticos, 4 projetos de infraestrutura aeronáutica e 3 projetos portuários, distribuídos dentro do Corredor Económico de Luzón formado por Subic Bay, Clark, Manila e Batangas. A necessidade inicial de investimento de todo o portefólio de 38 projetos ultrapassa os 20 mil milhões de dólares.

No que respeita à infraestrutura aeronáutica, a lista de investimentos inclui o Clark AeroDistrict Cargo City, o Clark Aviation Training Campus, o Clark Civil Aviation Complex and Expansion e o Sangley Point International Airport. O Clark AeroDistrict Cargo City está planeado para ocupar 25 hectares, com foco na construção de instalações de carga aérea, correio expresso e logística de cadeia de frio, adotando um regime de arrendamento de 20 anos; o Clark Aviation Training Campus está planeado para ocupar 10 hectares, com a intenção de construir instalações de educação aeronáutica, formação de voo e formação em manutenção aeronáutica, com um prazo de arrendamento máximo de 99 anos. A expansão do Clark Civil Aviation Complex abrange uma segunda pista independente, um novo terminal de passageiros, instalações de carga e MRO.

Entre estes, o Aeroporto Internacional de Sangley Point é o projeto individual com maior escala de investimento entre os 17 projetos de transporte e logística, com um investimento total estimado em cerca de 4,1 mil milhões de dólares, promovido conjuntamente pelo governo provincial de Cavite, pela Cavitex Holdings e pela House of Investments. O projeto prevê a expansão do aeroporto existente para um grande hub aeronáutico internacional, com uma área de desenvolvimento global de cerca de 840 hectares, destinada a complementar a capacidade aeronáutica do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino e da Grande Manila. O investimento inicial do projeto é de cerca de 2 mil milhões de dólares, incluindo cerca de 251 hectares de aterro, a extensão da pista existente para 3,2 quilómetros, um novo terminal de passageiros, pátios de estacionamento, instalações de carga e obras complementares do lado terrestre; encontra-se atualmente na fase de preparação prévia de construção e de organização de financiamento, com o objetivo de iniciar a construção no terceiro trimestre de 2027 e o início da operação comercial da primeira fase previsto para 2031.

O segmento portuário inclui três projetos: a remodelação do Boton Wharf, o Redondo Multi-Purpose Terminal e o San Bernadino Multi-Purpose Terminal. Entre estes, o Boton Wharf está previsto ser remodelado como um terminal integrado de 12,8 hectares, com a construção de um cais de 920 metros; o Redondo Multi-Purpose Terminal está planeado para ocupar 30 hectares, com a construção prevista de um cais de 600 metros, adjacente ao Agila Shipyard; o San Bernadino Multi-Purpose Terminal está planeado para ocupar 17,4 hectares, com um cais de cerca de 400 metros, localizado próximo do Aeroporto de Subic. Os três projetos portuários estão todos incluídos na lista de oportunidades de investimento privado do Corredor Económico de Luzón.

O segmento terrestre, ferroviário e de logística integrada compreende 10 projetos. Entre estes, o corredor ferroviário Subic-Clark-Manila-Batangas está planeado com uma extensão total de cerca de 212 quilómetros, com o objetivo de ligar os principais portos e polos industriais de Subic, Clark, Manila e Batangas, formando um sistema ferroviário de carga porta-a-porto; os estudos de viabilidade e preliminares relacionados continuam em curso, com o programa de estudos previsto para ser concluído no primeiro trimestre de 2028. O projeto de operação e manutenção da North-South Commuter Railway abrange cerca de 147 quilómetros de ferrovia entre Clark e Calamba, estando atualmente previsto o início da operação em 2027, com a introdução simultânea de capacidade de operação e manutenção de longo prazo.

Os projetos ferroviários incluem ainda o Metro Manila Subway Phase 2, a operação e manutenção do metro de Manila, a remodelação e operação e manutenção da LRT-2, a expansão e operação e manutenção da MRT-3, bem como a extensão da North-South Commuter Railway até New Clark City. O Metro Manila Subway Phase 2 está previsto para se estender para norte até Bulacan e para sul até Cavite, com um total de mais de 40 quilómetros de novas linhas; a linha principal existente do metro de Manila está planeada com 33 quilómetros e 17 estações, com o objetivo de operação plena em 2032. O troço de extensão da North-South Commuter Railway até New Clark City está planeado com cerca de 18 quilómetros, estendendo-se do Clark Airport em direção a New Clark City.

Os projetos rodoviários incluem a primeira e a segunda fases da Central Luzon Link Expressway, com a formação prevista de cerca de 35,5 quilómetros de extensão de autoestrada com portagem, ligando mais profundamente o interior agrícola de Tarlac. As instalações de logística integrada incluem o Clark Multimodal Mobility Terminal e o Clark National Food Hub. Entre estes, o terminal intermodal de Clark ligará o Aeroporto de Clark, a ferrovia e o sistema de transporte público; o Clark National Food Hub está planeado para ocupar 40 hectares, com a construção prevista de instalações de comércio centralizado de produtos agrícolas, armazenagem, cadeia de frio e distribuição.

Os 17 projetos de transporte e logística desta vez são apenas uma parte dos 38 projetos de investimento do Corredor Económico de Luzón. Os restantes projetos incluem 8 projetos de fabrico avançado, 7 projetos de energia e 5 projetos de conectividade digital. O projeto de maior escala de investimento em todo o conjunto de projetos é o Subic-Clark Natural Gas Ecosystem, com um investimento estimado entre 4 e 6 mil milhões de dólares, prevendo a construção de um sistema de GNL e geração de energia a gás, incluindo uma unidade flutuante de armazenamento e regaseificação, com uma capacidade de geração superior a 2 GW; no segmento de transporte e logística, o Aeroporto Internacional de Sangley Point, de 4,1 mil milhões de dólares, e o projeto de operação e manutenção da North-South Commuter Railway, de cerca de 4 mil milhões de dólares, constituem as principais oportunidades de grande investimento.

O Corredor Económico de Luzón foi inicialmente lançado conjuntamente pelas Filipinas, pelos Estados Unidos e pelo Japão em abril de 2024, sendo o primeiro corredor económico da Parceria Global de Infraestrutura e Investimento na região do Indo-Pacífico. O fórum de investimento de 2026 já atraiu a participação de cerca de 600 investidores, com o foco da promoção dos projetos a deslocar-se do planeamento inicial para a preparação de projetos, financiamento, PPP, concessões, arrendamentos e operação e manutenção de longo prazo, entre outros modelos de investimento concretos.