O Malaysia Aviation Group pretende encomendar cerca de 10 aeronaves Boeing 787-10, com entregas a partir de 2031

De acordo com pt.wedoany.com-Em 18 de setembro, o Malaysia Aviation Group está perto de finalizar uma encomenda de Boeing 787 Dreamliner, com planos de adquirir cerca de 10 unidades do 787-10 para renovar a frota de fuselagem larga de longo curso da Malaysia Airlines. A transação ainda está em fase final de negociação e o grupo ainda não anunciou oficialmente a assinatura do contrato de compra.

De acordo com o plano divulgado até o momento, as novas unidades do 787-10 encomendadas deverão começar a ser entregues em 2031, principalmente para substituir os 7 Airbus A350 atualmente arrendados pela Malaysia Airlines, além de reservar espaço na frota para a futura expansão de rotas de longo curso. A Malaysia Airlines havia avaliado anteriormente tanto a proposta da Boeing quanto a da Airbus, e a Boeing acabou levando vantagem por oferecer prazos de entrega mais curtos.

No que diz respeito ao sistema de propulsão, as condições comerciais dos motores oferecidos pela GE Aerospace para o 787 também foram um dos fatores importantes nessa escolha. Informações disponíveis indicam que as condições são melhores do que as dos motores oferecidos pela Rolls-Royce na proposta concorrente, mas as partes ainda não divulgaram o número específico de motores a serem adquiridos, o valor do contrato nem os acordos de manutenção.

A Malaysia Airlines opera atualmente cerca de 90 aeronaves, incluindo 57 jatos de fuselagem estreita da série Boeing 737. A frota de fuselagem larga vem sendo continuamente renovada nos últimos anos; a companhia já encomendou 40 Airbus A330neo, dos quais 10 já foram entregues até o momento. Caso o pedido de 787-10 seja finalmente assinado, a Malaysia Airlines voltará a incorporar aeronaves de fuselagem larga da Boeing em sua frota de longo curso.

Desde que aposentou os Boeing 777 em 2016, a Malaysia Airlines tem operado sua frota de fuselagem larga de longo curso principalmente com Airbus A330 e A350. Um dos objetivos centrais da possível aquisição do 787-10 é reduzir os custos atuais de arrendamento dos A350 e, gradualmente, estabelecer uma nova estrutura de frota de longo curso de longo prazo.