Porto de Ashburton, na Austrália, avança com atualização do abastecimento de água dessalinizada e do sistema de combate a incêndios

De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de setembro, a Autoridade Portuária de Pilbara, na Austrália Ocidental, divulgou que o Porto de Ashburton está a avançar com dois projetos de atualização de infraestruturas, entre os quais o Ashburton Foundation Water and Fire Project já entrou em fase de construção, com planos para estabelecer um abastecimento permanente de água potável e um sistema de água para combate a incêndios no Ashburton Cargo Wharf até janeiro de 2027. O projeto inclui a construção de novas unidades de dessalinização de água do mar, a expansão da rede de combate a incêndios existente e a construção de novos tanques de água para combate a incêndios. O aviso de operação do cais emitido pela Autoridade Portuária em agosto já esclareceu que as obras das instalações de água para combate a incêndios e de dessalinização de água do mar teriam início nesse mês.

As presentes obras de água e combate a incêndios servem diretamente o Ashburton Cargo Wharf. Este cais era originalmente uma instalação de descarga de materiais durante a fase de construção do projeto de gás natural Wheatstone e foi atualmente convertido num cais de carga público multiusuário operado pela Autoridade Portuária de Pilbara. O manual oficial das instalações mostra que o cais é composto por três partes — leste, sul e oeste —, com um total de 5 postos de atracação, dos quais os lados leste e sul dispõem cada um de 170 metros de linha de costa, estando equipados com rampas ro-ro e instalações de atracação associadas. O novo sistema de dessalinização e de combate a incêndios será integrado neste sistema portuário existente, fornecendo uma fonte fixa de água para o consumo diário da área portuária, as operações de carga e as instalações de combate a incêndios.

A Autoridade Portuária de Pilbara lançou simultaneamente os preparativos para a implementação da fase inicial do projeto de transposição de areias da área portuária. A monitorização costeira de outubro de 2025 confirmou que a acumulação de sedimentos no lado oeste do Ashburton Cargo Wharf atingiu o valor de acionamento previsto no Plano de Monitorização e Gestão dos Processos Costeiros. O projeto prevê a utilização de bombagem hidráulica para transferir os sedimentos acumulados no lado oeste do cais para uma área aprovada no lado leste, reintegrando os sedimentos no sistema natural de transporte litoral, com início de obras previsto para o início de 2027 e implementação de acordo com o Plano de Gestão Ambiental de Transposição de Areias já aprovado.

Este projeto de transposição de areias não constitui a mesma operação que a dragagem de rotina. A Autoridade Portuária emitiu separadamente, em 15 de setembro, um aviso marítimo que prevê a realização de levantamentos hidrográficos e dragagem de manutenção no canal de navegação, na bacia portuária, nos postos de atracação de rebocadores e nas águas dos postos de atracação do Mineral Resources Loading Terminal do Ashburton Cargo Wharf; já a transposição de areias referida no presente comunicado sobre a atualização de infraestruturas diz respeito à redistribuição de sedimentos costeiros em ambos os lados do cais e à gestão da linha de costa. Os objetos de intervenção e os objetivos de engenharia das duas operações são diferentes.

O Porto de Ashburton é um porto multiusuário e uma zona industrial estratégica na região de Pilbara, na Austrália Ocidental, servindo o gás natural liquefeito, o processamento de outros hidrocarbonetos e as operações de processamento de gás natural destinadas ao mercado interno da Austrália Ocidental. Após a passagem do ciclone tropical Narelle em março deste ano, o porto implementou temporariamente inspeções e restrições parciais; em 9 de abril, todos os postos de atracação do Ashburton Cargo Wharf retomaram o funcionamento.