GPT da Índia obtém contrato de 4,837 bilhões de rupias para ponte ferroviária em treliça de aço sobre o rio Mahanadi

De acordo com pt.wedoany.com-Em 21 de setembro, a GPT Infraprojects da Índia obteve um contrato da Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) para a construção de uma importante ponte ferroviária sobre o rio Mahanadi, no valor de 4,8372 bilhões de rupias, com prazo de execução de 1095 dias. O projeto está localizado no estado de Odisha, integra as obras da terceira e quarta linhas do trecho Nergundi—Barang da divisão Khurda Road da Costa Leste Ferroviária, e o contrato foi adjudicado pelo Gerente-Chefe de Projetos da RVNL em Bhubaneswar. A GPT Infraprojects já havia divulgado em 2 de setembro que se tornou o licitante de menor preço para o projeto, entrando agora na fase de execução contratual formal.

A obra central do contrato é a Important Bridge No.544, localizada no marco quilométrico K406+305 da linha, atravessando o rio Mahanadi. A superestrutura da ponte adota 32 vãos × 65,84 metros em treliça de aço de alma aberta, com comprimento total da estrutura de vãos superior a 2,1 quilômetros. A GPT Infraprojects será responsável pela construção da ponte em treliça de aço, com o ciclo de execução contado a partir da data de início designada. A empresa atua há longo tempo na construção de grandes pontes ferroviárias em estrutura de aço, sendo capaz de executar fundações em águas profundas, fabricação de estruturas de aço, lançamento de vigas de aço de grande vão e obras principais de pontes.

A Bridge No.544 é uma das quatro importantes pontes ferroviárias sobre rios no trecho Nergundi—Barang. Esse conjunto de pontes inclui ainda a ponte nº 539 sobre o rio Birupa, com 16 vãos × 30,5 metros em vigas de aço; a ponte nº 553 sobre o rio Kathjori, com 18 vãos × 45,70 metros em vigas de aço; e a ponte nº 557 sobre o rio Kuakhai, com 20 vãos × 45,70 metros em vigas de aço. As quatro grandes pontes atendem à construção da terceira e quarta linhas do trecho Nergundi—Barang, sendo a ponte sobre o rio Mahanadi a que possui o maior número de vãos e o maior comprimento de vão individual entre as obras do conjunto.

A terceira e quarta linhas do trecho Nergundi—Barang totalizam 22 quilômetros e fazem parte do projeto de ampliação de capacidade do corredor Bhadrak—Vizianagaram da Costa Leste Ferroviária. O plano de construção ferroviária inclui ainda cerca de 363 quilômetros da terceira linha entre Khurda Road e Vizianagaram, totalizando aproximadamente 385 quilômetros de extensão. Dados públicos de engenharia da Costa Leste Ferroviária mostram que o investimento aprovado do projeto é de cerca de 49,6287 bilhões de rupias, aprovado no exercício fiscal de 2023—2024, com as principais atividades preliminares incluindo a licitação das quatro importantes pontes do trecho Nergundi—Barang e ajustes nas quantidades de obra e estimativas de investimento.

O atual negócio de infraestrutura ferroviária da GPT Infraprojects abrange pontes em treliça de aço, linhas ferroviárias e construção de grandes pontes sobre rios. A empresa possui ainda em carteira o projeto da ponte ferroviária da terceira linha Mathura—Jhansi, no valor de aproximadamente 7,97 bilhões de rupias; a nova ponte ferroviária sobre o rio Rupnarayan na linha Howrah—Kharagpur, no valor de cerca de 4,81 bilhões de rupias; e a obra elevada da Kona Expressway, entre outras. A empresa divulga atualmente uma carteira total de pedidos de aproximadamente 44,15 bilhões de rupias.

O negócio de pontes de aço da empresa possui capacidade completa de execução, desde a fundação até a superestrutura em estrutura de aço, abrangendo fabricação e lançamento de treliças de aço, fundações em estacas profundas, fundações em caixão e grandes estruturas sobre rios. A GPT também opera no segmento de dormentes ferroviários de concreto e possui instalações fabris na Índia, África do Sul, Namíbia e Gana. O presente contrato da ponte sobre o rio Mahanadi integrará diretamente sua carteira de grandes projetos de pontes de aço ferroviárias na Índia.