Sidra Line, da Turquia, retoma operações no Mar Vermelho com duas rotas de contêineres

De acordo com pt.wedoany.com-Em 1 de novembro, a empresa turca de navegação feeder Sidra Line retornou ao comércio do Mar Vermelho, operando duas rotas de contêineres: a rota RSA, que conecta o Mediterrâneo Oriental ao Mar Vermelho, com a alocação de uma embarcação de 270 TEU, com uma escala mensal, escalando Adana, Alexandria, Suez, Aqaba, Djibuti, Damieta e Latakia; a rota IRS, de conexão intra-regional no Mar Vermelho, operada pela Samsun Shipping com uma embarcação de 450 TEU, com uma escala semanal, escalando Aqaba, Suez e Jidá.

As duas rotas se cruzam em Aqaba e Suez, o que constitui a base estrutural da Sidra Line para cobrir a demanda de carga do Mediterrâneo Oriental até o interior do Mar Vermelho por meio da combinação de duas rotas de baixa frequência. A carga do Mediterrâneo Oriental—Mar Vermelho da RSA pode conectar-se à rede semanal intra-regional do Mar Vermelho da IRS em Aqaba ou Suez, e a carga de Jidá da IRS também pode acessar a rota mensal do Mediterrâneo Oriental da RSA por meio dos mesmos nós. As duas rotas não são serviços independentes entre si, mas completam a conexão de transbordo em dois portos de escala comum.

A sequência de portos da RSA é: Adana—Alexandria—Suez—Aqaba—Djibuti—Aqaba—Damieta—Latakia—Adana. Aqaba é escalada uma vez em cada trecho de ida e de volta, fazendo com que o porto assuma simultaneamente a concentração e distribuição de carga na ida e na volta. A sequência de portos da IRS é: Aqaba—Suez—Jidá—Aqaba, completando um ciclo semanal de três portos no interior do Mar Vermelho, sem se estender ao Mediterrâneo Oriental.