Doca flutuante de 22.000 toneladas construída na China entra em operação no Porto de Tenerife, Espanha

De acordo com pt.wedoany.com-Em 2 de novembro, a doca flutuante de elevação de 22.000 toneladas "Hidramar Ultra", construída pela Shanghai Huarun Dadong Dockyard Co., Ltd. para o grupo espanhol Hidramar, concluiu a primeira entrada de navio em doca no Porto de Tenerife, Espanha, entrando oficialmente em operação. O primeiro navio a entrar na doca foi o graneleiro "Ocean Crown", com todo o processo de submersão, flutuação e elevação transcorrendo de forma estável, e todos os indicadores de desempenho atingindo os requisitos.

O "Hidramar Ultra" tem 240 metros de comprimento total, 48 metros de boca, 4,7 metros de altura do pontão e capacidade de elevação de 22.000 toneladas, sendo classificado pela Lloyd's Register (LR) do Reino Unido. Essas dimensões permitem que a doca realize serviços de docagem e reparo para navios de porte mainstream, como graneleiros Panamax, porta-contêineres e petroleiros de pequeno e médio porte, e não apenas para a manutenção de embarcações de pequeno porte. A entrada do "Ocean Crown" na doca validou o controle de submersão e flutuação, a capacidade de elevação e a estabilidade estrutural da doca flutuante sob carga real de navio, e não apenas os parâmetros estáticos no momento da entrega.

O ciclo de construção e os marcos de entrega do projeto já foram concluídos anteriormente. Em 14 de novembro de 2024, entrou em vigor o contrato de construção da doca flutuante assinado entre o grupo Hidramar e a Huarun Dadong; em 22 de janeiro de 2025, o projeto foi iniciado; em 10 de agosto de 2025, foi realizada a montagem em doca, em 13 de agosto o casco do pontão foi interligado, em 20 de agosto o casco principal foi totalmente concluído, em 29 de agosto foram concluídos os testes de estanqueidade da estrutura e dos compartimentos, e em 4 de setembro foram concluídas as obras subaquáticas e a pintura do casco exterior; em 26 de novembro de 2025 foi realizada a cerimônia de batismo, e em 30 de dezembro a estrutura principal e as funções dos equipamentos essenciais atingiram o fechamento crítico; em 14 de fevereiro de 2026, a doca flutuante partiu após concluir a construção e os testes de comissionamento na Huarun Dadong, e chegou ao Porto de Tenerife rebocada em condição molhada, passando pelo Mar do Sul da China, Oceano Índico, Mar Vermelho, Canal de Suez e Mar Mediterrâneo.