Concluído o projeto do viaduto SR 47 no Porto de Los Angeles, EUA

De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de outubro, o Porto de Los Angeles (Port of Los Angeles), nos Estados Unidos, realizou a cerimônia de conclusão do projeto do viaduto SR 47. O projeto, com custo de 139 milhões de dólares, reconfigurou as conexões fundamentais entre a ponte Vincent Thomas, a rodovia I-110, a Harbor Boulevard e a Front Street, tendo como objetivo central separar o tráfego de caminhões do tráfego de veículos de passeio, a fim de melhorar o fluxo de carga e a eficiência da circulação de veículos em um dos corredores de carga mais movimentados do porto.

O escopo das obras foi estruturado em torno de dois objetivos — a separação dos fluxos de tráfego e o acesso direto aos terminais —, com a configuração específica definida com a conclusão do projeto. A rampa de saída da SR 47 no sentido sul para a Harbor Boulevard foi transferida do lado sul da ponte Vincent Thomas para o lado norte, acompanhada de novos semáforos; as rampas da rodovia foram reconfiguradas, e a Harbor Boulevard recebeu novas faixas de conversão e de seguimento em frente; além disso, foi criada uma faixa exclusiva que oferece acesso direto ao terminal de contêineres West Basin. Essas quatro intervenções constituem, em conjunto, a base física da "separação caminhões—veículos de passeio", sendo que a faixa exclusiva atende diretamente os veículos de coleta e distribuição do terminal de contêineres, e não o tráfego geral.

O Porto de Los Angeles obteve para o projeto mais de 73 milhões de dólares em subvenções, provenientes da Autoridade Metropolitana de Transporte do Condado de Los Angeles (LA Metro), do Departamento de Transportes da Califórnia (Caltrans), do Conselho de Governos das Cidades da Baía Sul e do Departamento de Transportes dos Estados Unidos. Do custo total de 139 milhões de dólares, as subvenções cobrem cerca de 52%, sendo o restante proveniente de recursos próprios do porto ou de outras fontes. O projeto foi executado em cooperação entre o Porto de Los Angeles e a Região 7 da Caltrans, com início das obras em março de 2024.

A escolha do momento da conclusão está diretamente vinculada a outra obra. A Caltrans planeja substituir o tabuleiro da ponte Vincent Thomas, com o fechamento total da ponte a partir de 7 de novembro de 2026, por cerca de 16 meses. A conclusão do viaduto SR 47 antes da substituição do tabuleiro permite que a reorganização do tráfego no corredor portuário esteja em vigor antes do fechamento da ponte, evitando interrupções sobrepostas decorrentes da execução simultânea das duas obras. A nova rampa de acesso da Harbor Boulevard permanece fechada após a conclusão, e sua abertura será coordenada com a obra de substituição do tabuleiro da Caltrans.

O Porto de Los Angeles movimentou 10,2 milhões de TEUs em 2025, com um volume de comércio de 301 bilhões de dólares. A conclusão do viaduto SR 47 não altera a capacidade de movimentação do porto; sua função é melhorar a eficiência do acesso terrestre que conecta os terminais à rede rodoviária regional.