A Northern Lights, formada pela Shell, Equinor e TotalEnergies, emitiu recentemente seus primeiros certificados de armazenamento permanente de dióxido de carbono. Estes certificados documentam todo o processo, desde a captura e transporte até a injeção na formação Aurora, no Mar do Norte. Em agosto deste ano, o primeiro lote de CO₂ foi transportado através de um gasoduto de 100 km e injetado no reservatório Aurora, localizado a aproximadamente 2.600 metros abaixo do leito do Mar do Norte, na costa da Noruega.

Este lote de certificados confirma que o dióxido de carbono capturado na fábrica de cimento da Heidelberg Materials em Brevik foi transportado com segurança e armazenado permanentemente. O diretor administrativo da joint venture, Tim Heijn, comentou: "Uma contabilidade de carbono confiável é crucial para a integridade da emergente indústria de captura e armazenamento de carbono. Isso inclui o rastreamento preciso da quantidade de CO₂ transportada e armazenada, bem como das emissões geradas em toda a cadeia de valor. Os dados são registrados em nosso sistema digital, projetado para ser o livro-razão de todos os certificados. Temos a honra de emitir nossos primeiros certificados de captura e armazenamento de carbono para nossos clientes."

Cada certificado corresponde a um carregamento específico de CO₂ transportado por navio, detalha a quantidade armazenada e discrimina a parcela de emissões associadas às instalações e operações, desde o carregamento até o armazenamento final. Este processo de certificação de armazenamento de carbono visa fornecer evidência transparente e verificável da disposição permanente das emissões, aumentando a credibilidade dos projetos de CCS. O estabelecimento deste sistema de certificação fornece uma referência importante de mecanismo para o futuro mercado de gestão de carbono em larga escala.

Em termos de logística, a Dalian Shipbuilding Industry, parte do China State Shipbuilding Corporation, entregou recentemente à joint venture Northern Lights um novo navio transportador de CO₂ liquefeito, o "Northern Phoenix". Este navio é o terceiro de quatro embarcações similares encomendadas pela joint venture e será usado no futuro para transportar CO₂ liquefeito coletado de clientes fora da Noruega até seu terminal receptor em Øygarden, apoiando assim suas operações de armazenamento de carbono.