Após a conclusão da escavação do túnel em um trecho designado da linha oeste do Metrô de Sydney, a remoção de duas enormes tuneladoras (TBMs) teve início oficialmente em Westmead. Essas duas máquinas, fabricadas pela Herrenknecht e batizadas de "Betty" e "Dorothy", têm 7 metros de diâmetro e foram anteriormente responsáveis ​​pela escavação do túnel que liga o Parque Olímpico de Sydney a Westmead, passando por Parramatta. Este trecho foi contratado a um consórcio formado pela Lane O'Rourke e pela Gamuda Australia.

Esta escavação de túnel de 9 quilômetros marca a primeira vez na Austrália que TBMs autônomas equipadas com um sistema de inteligência artificial foram utilizadas, permitindo o controle, a operação e o monitoramento automatizados das máquinas. Atualmente, esses dois gigantes, pesando aproximadamente 1200 toneladas no total, estão sendo sistematicamente desmontados e transportados para a superfície. Um guindaste móvel de 750 toneladas está sendo utilizado, e todo o processo de desmontagem e içamento está sendo realizado meticulosamente.

Os trabalhos de recuperação começam no subsolo, com cada tuneladora sendo desmontada em componentes de diferentes tamanhos e transportados em lotes. Componentes grandes, como a cabeça de corte de aproximadamente 100 toneladas e a unidade de acionamento principal de aproximadamente 110 toneladas, foram içados por um guindaste móvel; os componentes restantes foram içados em várias etapas usando um guindaste pórtico. Todo o processo de desmontagem levou aproximadamente sete semanas. Os componentes foram transportados para a área da plataforma por meio de uma passagem transversal e, em seguida, içados para a superfície em seções. De acordo com a equipe do projeto, componentes-chave, como a unidade de acionamento principal da tuneladora, serão reciclados e, após reforma, espera-se que sejam reutilizados em outros projetos de túneis. Os materiais restantes também serão reciclados.

O projeto Sydney Metro West Line é uma ferrovia subterrânea recém-construída de 24 quilômetros, projetada para dobrar a capacidade de transporte ferroviário entre Parramatta e o centro de Sydney. O projeto está previsto para entrar em operação em 2032 e sua construção de túneis está dividida em três seções principais: oeste, central e leste. O pacote de túneis da zona oeste, que já foi concluído, inclui um túnel de via dupla com 9 quilômetros de extensão entre o Parque Olímpico de Sydney e Westmead.