As Montanhas Tianshan sempre foram uma barreira natural entre o norte e o sul de Xinjiang, obstruindo o tráfego entre as duas regiões. A iminente inauguração da Autoestrada Wuyu rompe essa barreira das Tianshan, transformando um obstáculo intransponível em uma via de passagem.

Atravessar o Túnel da Vitória das Tianshan leva apenas 20 minutos

Em Xinjiang, as Montanhas Tianshan podem ser consideradas uma cordilheira especial. Elas dividem a região em norte e sul, criando paisagens deslumbrantes, mas também se tornaram um gargalo para a comunicação e o desenvolvimento entre as duas partes. Por isso, desde o início de 2020, construtores chineses embarcaram em um projeto extraordinário: construir uma autoestrada que atravessa as Tianshan – a G0711 Autoestrada Wuyu, com uma extensão total de 324,7 km. A parte mais desafiadora foi perfurar o Túnel da Vitória, com 22,13 km de extensão no coração das Tianshan. Após a conclusão, atravessar o túnel levará apenas 20 minutos, em contraste com as 3 horas necessárias atualmente para cruzar as Tianshan pela Estrada Nacional 216.

Técnica de "Três Túneis" mais "Quatro Poços Verticais": Uma Corrida Contra o Tempo

22,13 km – um comprimento equivalente à soma de aproximadamente 5 Pontes de Nanquim sobre o Yangtzé. Como os construtores chineses conseguiram realizar essa tarefa hercúlea de perfurar um túnel dessas dimensões no meio das Tianshan? Diferente do método comum de "escavação dupla de túneis opostos" usado no passado, para o Túnel da Vitória das Tianshan, adotou-se a técnica de "Três Túneis" mais "Quatro Poços Verticais" para acelerar o processo. Os "Três Túneis" são como três longos canudos paralelos inseridos no ventre das Tianshan. Os "Quatro Poços Verticais" funcionam como quatro grupos de passagens auxiliares ao lado desses canudos, responsáveis por ventilação, etc. Dos três túneis, os túneis esquerdo e direito serão as vias principais para o tráfego norte-sul, enquanto o túnel central servirá como túnel de serviço.

Duas "Feras Devoradoras de Pedra" Realizam uma "Jornada Bidirecional"

Quanto às ferramentas, duas "Feras Devoradoras de Pedra" – as máquinas perfuradoras de rocha dura "Tianshan" e "Vitória" – foram projetadas sob medida para perfurar as Tianshan. Seus discos de corte têm um diâmetro de 8,43 metros, quase a altura de um prédio de 3 andares. Trabalhando, esse "par de gêmeos" avança em uma "jornada bidirecional" a partir das duas extremidades do túnel central em direção ao meio. Perfurar as Tianshan não foi fácil. Não apenas o túnel quebrou recordes de comprimento, mas também teve que atravessar 16 zonas de falha geológica – como esculpir flores em tofu mole. Especialmente ao cruzar a zona geológica F6, o volume de água que invadiu o túnel em 36 dias equivalia ao de quase 30 piscinas olímpicas, fazendo a velocidade de avanço frear bruscamente, caindo de 35 metros por dia para apenas 3 a 5 metros diários.

"Túnel Longo, Escavação Curta" Estabelece Novo Recorde de Redução de Prazo de Construção

Para superar esse "osso duro de roer", os construtores adotaram a estratégia de "Túnel Longo, Escavação Curta". Isso significa que, de acordo com as condições do local de trabalho, a intervalos regulares, novas frentes de trabalho foram abertas através da criação de "túneis transversais", conectando o túnel central aos dois túneis principais. Assim, os túneis principais foram divididos em vários segmentos menores para escavação simultânea, realizando a "escavação curta do túnel longo". Esse método reduziu o prazo de construção de 72 para 52 meses, estabelecendo um novo recorde mundial na redução de prazos para túneis de autoestrada do mesmo tipo! Preocupado com o sono ao dirigir em um túnel longo? Os construtores já pensaram nisso e criaram três zonas paisagísticas com características de Xinjiang. Céu azul, pastagens de Bayinbuluke, álamos do deserto e picos nevados das Tianshan se alternam, transformando a viagem de 20 minutos em uma jornada de apreciação de paisagens, confortável e agradável aos olhos.

Aproximando o Norte e o Sul das Tianshan, Impulsionando o Turismo Cultural e o Desenvolvimento Industrial

Após a inauguração da Autoestrada Wuyu, o tempo de viagem de carro de Ürümqi a Korla será reduzido das atuais 7 horas para 3,5 horas. O transporte e os canais de venda de produtos agrícolas ficarão mais fluidos, permitindo que carne bovina e ovina fresca, laticínios e frutas cheguem rapidamente às mesas urbanas. Para os turistas, tomar café da manhã em Ürümqi, brincar às margens do Rio Peacock ao meio-dia e voltar para casa ao anoitecer não será mais um sonho. O desejo de experimentar as paisagens distintas do norte e do sul de Xinjiang em um único dia se tornará realidade.

Um túnel de 22,13 km, rompendo a barreira das Tianshan, cria um novo milagre da engenharia chinesa. Quando as rodas percorrerem a nova superfície, a distância entre o norte e o sul das Tianshan será drasticamente reduzida, e a nova vida de inúmeras pessoas começará oficialmente nesta estrada!