A Comissão Europeia publicou, em 12 de janeiro, um documento orientador que esclarece as condições específicas sob as quais os fabricantes chineses de veículos elétricos podem apresentar "compromissos de preço mínimo" como alternativa às tarifas adicionais impostas pela UE. A medida visa fornecer uma estrutura técnica para as atuais negociações comerciais sino-europeias, enquanto a UE indicou que considerará os investimentos chineses relacionados a veículos elétricos no território da UE.

Anteriormente, as tarifas provisórias de até 35,3% impostas pela UE sobre veículos elétricos chineses tornaram-se um ponto focal nas relações comerciais entre as duas partes. A UE busca proteger sua indústria doméstica, enquanto a China prefere resolver a disputa por meio de compromissos de preço dos produtores. Após consultas técnicas com o Ministério do Comércio da China, a Comissão Europeia divulgou agora princípios orientadores detalhados por escrito.

No documento, a Comissão Europeia afirma que qualquer "compromisso de preço mínimo" apresentado deve atender a critérios específicos, incluindo: ser suficiente para eliminar os efeitos alegados dos subsídios, ter efeito equivalente às tarifas, ser prático e operacional, e minimizar ao máximo o risco de "compensação cruzada". As novas diretrizes enfatizam particularmente que os compromissos de preço devem ser definidos para modelos e configurações específicos de veículos elétricos, com referência ao preço pago pelo primeiro consumidor independente na UE.

A análise do documento indica que, para empresas que também vendem outros modelos (como veículos híbridos) na UE, seus compromissos serão mais difíceis de aceitar devido ao risco de "compensação cruzada" através do subsídio de veículos elétricos por outros produtos. As diretrizes sugerem que tais riscos podem ser reduzidos se os compromissos incluírem limites de volume de vendas ou um período de validade explícito. Sabe-se que a Comissão Europeia começou a revisar, no mês passado, a proposta de preço e cota do Grupo Volkswagen para seus SUVs elétricos produzidos na China.

O Ministério do Comércio da China acolheu, de forma geral, este documento orientador, considerando que a UE manteve os princípios de não discriminação e avaliação objetiva, demonstrando a possibilidade de ambas as partes resolverem divergências através do diálogo.