Um porto da Índia anunciou recentemente medidas de redução de custos para cargas de exportação com destino ao Oriente Médio. Seguindo instruções do governo, o Porto de Mundra — a entidade principal da Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) — concedeu benefícios a contêineres retidos no pátio devido à suspensão dos serviços marítimos no início do mês.
Em um comunicado comercial, a Adani Ports afirmou que contêineres de exportação destinados a portos do Oriente Médio mantidos em seus terminais entre 28 de fevereiro e 8 de março receberão isenção de taxas de armazenagem por 15 dias. O porto também oferece um desconto de até 80% nas taxas de energia para contêineres refrigerados existentes e isenta taxas de movimentação, cancelamento e transporte durante um período específico.
A Adani Ports declarou: "Considerando as interrupções contínuas na região do Oriente Médio e para apoiar os exportadores indianos de contêineres com destino ao Oriente Médio, os terminais de contêineres do Porto de Mundra oferecerão essas concessões." E acrescentou: "Esta medida visa proporcionar maior flexibilidade aos exportadores indianos que enviam mercadorias para o Oriente Médio e apoiar as necessidades dos clientes durante um período de instabilidade geopolítica que causa variações nos cronogramas dos navios."
Anteriormente, o Porto de Nhava Sheva (JNPA) foi o primeiro porto da Índia a oferecer apoio tarifário aos exportadores para o Oriente Médio. O porto afirmou: "O JNPA está comprometido em fornecer toda assistência possível à comunidade de importação e exportação para superar a crise." E decidiu isentar contêineres de exportação retidos de taxas de armazenamento no pátio e de energia para contêineres refrigerados, entre outras.
No entanto, no aspecto marítimo, os exportadores enfrentam desafios. Devido à capacidade limitada e ao aumento de sobretaxas, as tarifas de reserva de contêineres para destinos no Oriente Médio subiram. De acordo com fontes de exportadores indianos, as tarifas do Porto de Nhava Sheva para os portos de descarga variam conforme a transportadora, chegando a US$ 3.500 a US$ 4.000 por contêiner de 40 pés. A disponibilidade de espaço para reserva de contêineres refrigerados também é extremamente escassa, com a maioria das transportadoras limitando a aceitação de contêineres secos padrão.
Enquanto isso, transportadoras importantes, como a Hapag-Lloyd, estão retornando lentamente ao comércio com o Oriente Médio. A empresa oferece portos alternativos, como Jeddah, Sohar e Khor Fakkan, mas alerta sobre capacidade limitada de transporte rodoviário. A Hapag-Lloyd afirmou: "Como o espaço ainda depende da disponibilidade no momento da reserva, recomendamos fortemente que os clientes planejem suas remessas com antecedência para garantir espaço e minimizar possíveis atrasos." Essas medidas visam aliviar a pressão operacional sobre os exportadores indianos durante as interrupções na cadeia de suprimentos do Oriente Médio.
