A empresa de gestão naval grega Cosmoship Management encomendou recentemente 8 navios porta-contentores de alimentação de 1800 TEU no estaleiro chinês Huanghai Shipyard, com um custo de cerca de 32 milhões de dólares por navio, previstos para entrega entre 2027 e 2028. Estes novos pedidos visam aumentar a capacidade da frota da Cosmoship e podem garantir antecipadamente os charterers, sendo os seus clientes actuais a KMTC Line e a CNC Line.

O Huanghai Shipyard especializa-se na construção de navios do tipo Bangkokmax com cerca de 1800 TEU, tendo já recebido pedidos de vários clientes, incluindo SITC Shipholding, HMM, Seatrade Groningen e Euroseas. Paralelamente, a empresa de navegação de Hong Kong, TS Lines, encomendou 4 navios porta-contentores de 2900 TEU no estaleiro Fujian Mawei Shipbuilding, com um preço de 42,15 milhões de dólares por navio, previstos para entrega até maio de 2029. Esta é uma opção adicional após a encomenda de 2 navios semelhantes em novembro do ano passado, sendo que o pedido anterior está previsto para conclusão entre junho e agosto de 2028.

O presidente da TS Lines, Chen Desheng, afirmou: "A estratégia do grupo inclui manter um equilíbrio entre navios próprios e navios fretados, com foco em aumentar a proporção de navios próprios para alcançar vantagens de custo a longo prazo. Os navios próprios não são afetados pela volatilidade das taxas de fretamento ou por cláusulas de arrendamento específicas, o que normalmente resulta em custos operacionais mais baixos. Os novos navios, com design e especificações modernas, espera-se que sejam mais eficientes em termos energéticos e ecológicos, reduzindo assim os custos operacionais e apoiando o cumprimento de regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas." Atualmente, a TS Lines, como a 20ª maior empresa de gestão de transporte marítimo do mundo, possui 35 navios próprios, totalizando 107.847 TEU, e tem mais 17 novos navios encomendados, totalizando 105.708 TEU, aproximando o volume de encomendas do tamanho da sua frota ativa.

Além disso, o operador de barcaças porta-contentores chinês Higo Shipping encomendou um navio movido a GNL de 1052 TEU do estaleiro Hunan Jinhang Shipbuilding, por um preço de cerca de 8,1 milhões de dólares, sendo esta uma encomenda adicional após o primeiro pedido em agosto do ano passado. A Higo e a Hunan Jinhang assinaram um acordo de cooperação em julho do ano passado, planeando construir 5 navios movidos a GNL nos próximos três anos, em resposta às políticas de nova energia verde. Os navios movidos a GNL podem reduzir as emissões de carbono em 20%-30% e as emissões de partículas em 90%.