De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério do Território, Infraestrutura e Transportes da Coreia do Sul anunciou que a Câmara de Arbitragem Comercial da Coreia emitiu uma decisão de arbitragem sobre o aumento do custo total do projeto de investimento privado para a Linha C do Expresso Metropolitano da Região Metropolitana (GTX-C). O custo total original deste projeto ferroviário de alta velocidade era de 4,6084 trilhões de won (com base no final de 2019). A construtora solicitou o reajuste do custo da obra, alegando o aumento nos preços de matérias-primas e mão de obra. Estimativas do setor da construção indicam que o valor do aumento pode chegar a centenas de bilhões de won.
O projeto ferroviário de alta velocidade GTX-C obteve aprovação do plano de implementação em dezembro de 2023, mas foi adiado devido à falta de contrato de construção. Houve divergências entre a implementadora privada do projeto, a GTX-C Co., Ltd., e o consórcio construtor Hyundai Heavy Industries Construction sobre a extensão do reajuste dos custos da obra. A pandemia de COVID-19 e a situação entre Rússia e Ucrânia levaram a um aumento acentuado nos custos de construção entre 2021 e 2022, que não estavam cobertos pelo orçamento original. Esta decisão de arbitragem fornece uma base para resolver a disputa sobre os custos de construção deste projeto ferroviário de alta velocidade.
O Ministério do Território, Infraestrutura e Transportes afirmou que, de acordo com o resultado da arbitragem, o aumento do custo total do projeto precisa passar pelo processo de alteração do acordo de implementação. A implementadora do projeto declarou que, considerando o longo atraso do projeto ferroviário de alta velocidade, irá antecipar a alocação de supervisores de obra e pessoal de campo, iniciando a partir do final deste mês trabalhos preliminares, como remoção de obstáculos e instalação de cercas, em trechos onde seja possível operar. Kim Tae-byeong, diretor do Departamento Ferroviário do Ministério, disse: "Em relação à decisão de arbitragem, garantiremos um custo de obra apropriado para que a gestão da segurança na construção não tenha falhas." Espera-se que o projeto ferroviário de alta velocidade entre oficialmente na fase de construção após a conclusão dos procedimentos administrativos.
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