De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transportes de Delaware (DelDOT) está investindo US$ 42 milhões para reforçar e restaurar quatro pontes rodoviárias cruciais no trecho de Wilmington da Interestadual 95. O projeto utiliza tecnologia de concreto de ultra-alto desempenho (UHPC) para resolver o problema de deterioração do tabuleiro da ponte causado pelo tráfego diário de 220.000 veículos, estendendo a vida útil das pontes rodoviárias para 50 anos. Atualmente, cerca de 40% do projeto foi concluído, com previsão de conclusão para 2027.
O projeto abrange a seção mais movimentada da rodovia de 10 faixas em Delaware, com foco na restauração das pontes rodoviárias I-719 e I-720 localizadas no Pântano de Churchman. Para garantir a eficiência do tráfego, os engenheiros do DelDOT projetaram um complexo padrão de desvio de "configuração de fluxo reverso", transferindo faixas para o lado oposto da rodovia e instalando barreiras para manter todas as 5 faixas em uma direção abertas durante a construção. O escopo do trabalho inclui a substituição de lajes de aproximação e a remoção de concreto deteriorado usando tecnologia de demolição hidráulica.
Em termos de execução técnica, a empreiteira Greggo and Ferrara Construction já concluiu com sucesso a aplicação experimental de UHPC em um tabuleiro de ponte com inclinação de até 7,5%. Este material, quatro vezes mais resistente que o concreto tradicional, contém fibras de aço que resistem efetivamente à corrosão por sal. De acordo com o planejamento, o projeto das pontes rodoviárias consumirá 130.000 libras de aço de reforço, 2.000 jardas cúbicas de concreto e 15.000 toneladas de asfalto, com todos os materiais antigos removidos sendo reciclados.
Para minimizar o impacto dos complexos padrões de tráfego nos motoristas, a equipe de construção aplicou diretamente números de faixa no pavimento da zona de trabalho das pontes rodoviárias. Além disso, os trabalhadores são transportados de forma centralizada por micro-ônibus para reduzir veículos na área de trabalho. Embora o projeto tenha sido brevemente interrompido devido a uma tempestade de inverno anterior, ele está avançando aceleradamente através de controles de tráfego em múltiplas fases.
Este projeto, combinando materiais de alto desempenho com um desvio de tráfego preciso, fornece um modelo técnico para a reabilitação de pontes rodoviárias em artérias de alta densidade. Com a conclusão do projeto no próximo ano, o trecho proporcionará uma experiência de condução mais suave, aumentando significativamente a segurança estrutural desta importante artéria logística do Corredor Nordeste dos EUA.
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