De acordo com pt.wedoany.com-Em 31 de março, o primeiro navio de abastecimento de GNL de 18.600 m³ (H1930A) construído pela Hudong-Zhonghua para a empresa francesa TotalEnergies foi lançado com sucesso ao mar no Dique de Navios Número 1 da nova área da fábrica.
Em 1º de abril, o navio de transporte de GNL número 5 do projeto de apoio de recursos FOB (Free On Board) de médio e longo prazo da CNOOC, "Lü Neng Feng", construído pela Hudong-Zhonghua, foi entregue com três meses de antecedência. Nina, Gerente Sênior do Departamento Comercial e de Gestão de Ativos da Mitsui O.S.K. Lines, Lu Xinwei, Vice-Presidente do Terceiro Departamento de Negócios Navais da China Shipbuilding Trading Co., Ltd., e Shen Ning, Diretor de Marketing da Hudong-Zhonghua, assinaram conjuntamente os documentos de entrega do navio.
O navio H1930A é o mais recente navio de abastecimento de GNL de 18.600 m³ na versão V3.0 global, e também o 100º equipamento de armazenamento e transporte de GNL construído pela empresa. O navio utiliza extensivamente equipamentos verdes, ecológicos e de baixo carbono, tornando este mais recente navio de abastecimento V3.0 global ainda mais "verde". Possui melhor compatibilidade navio-terra, menor consumo de energia e emissões, e maior eficiência energética e proteção ambiental. Pode ser compatível com navios movidos a GNL como os petroleiros de cruzeiro muito grandes (VLCC), petroleiros LR2, navios graneleiros, navios porta-contêineres e navios de transporte de veículos (PCTC). O navio possui símbolos de classe verde como Sustainable Ship (SUSTAINABLESHIP-1), Green Passport da UE (GREEN PASSPORT EU) e Clean Ship (CLEANSHIP), melhorando significativamente as características de economia de energia, redução de emissões, baixo carbono e proteção ambiental da operação do navio.
Este navio também é o primeiro a ser lançado ao mar no Dique de Navios Número 1 da nova área da fábrica da Hudong-Zhonghua. Graças à gestão enxuta e à fabricação inteligente da empresa, o navio apresentou um bom estado de integridade no lançamento. Todos os testes de integridade, estanqueidade e resistência dos tanques foram concluídos e submetidos, a instalação e estanqueidade de todos os tubos convencionais do navio foram finalizadas, e os geradores estão basicamente em condições de partida. Na parte dos tanques de carga, a instalação de todas as camadas de blindagem de isolamento foi concluída pela primeira vez, a içagem da torre de bombas dentro do dique e a remoção dos andaimes foram finalizadas, e o fechamento dos furos de processo laterais foi concluído. Atualmente, avança-se em direção ao objetivo de fechamento dos tanques de carga.
O "Lü Neng Feng" tem comprimento total de 299 metros, boca de 46,4 metros e pontal de 26,25 metros. Está equipado com um motor principal dual-fuel que incorpora a mais recente tecnologia de sistema inteligente de controle de recirculação de gases de escape (iCER). Possui inúmeras vantagens, como excelente desempenho de resposta rápida, baixo consumo energético integrado, desempenho excepcional em baixas temperaturas, forte compatibilidade de tipos de tanques, peso leve do navio vazio, capacidade de carga destacada, facilidade de operação, manutenção e controle, e alta adaptabilidade a rotas. A construção e entrega do "Lü Neng Feng" são de grande importância para melhorar a capacidade de garantia autônoma do transporte de GNL da China e para fortalecer a capacidade de negociação de recursos e a voz internacional da China no mercado global de GNL.
O navio de GNL "Lü Neng Feng" é o 61º navio de GNL entregue pela Hudong-Zhonghua, fruto de seu aprofundamento no campo de navios de alta gama. Como um modelo de navio verde e inteligente da quinta geração da "Série Changheng", sua entrega não apenas marca a capacidade contínua de liderança da China na construção de navios de GNL, consolidando sua posição no primeiro escalão global, mas também garante fortemente a segurança do transporte de energia do país, aumenta a capacidade de controle autônomo do "transporte nacional de gás nacional" e injeta "força chinesa" na transformação verde do transporte marítimo global.
De acordo com informações, o projeto de apoio de recursos FOB de médio e longo prazo da CNOOC é o maior projeto de construção de navios de GNL da China, planejando a construção de 12 navios de transporte de GNL de 174.000 m³, divididos em duas fases de 6 navios cada. Atualmente, 4 navios do projeto da primeira fase já estão em operação, tendo completado cumulativamente 32 viagens de descarga, transportando um total de 4,55 milhões de metros cúbicos de GNL.
Após a entrega completa dos 12 navios da série "Lü Neng", eles serão totalmente integrados às operações de transporte de recursos FOB de médio e longo prazo da CNOOC, aumentando significativamente a capacidade de transporte anual. Naquela ocasião, o fortalecimento constante da capacidade de transporte autônoma aumentará efetivamente a capacidade de negociação de recursos da China no mercado internacional de GNL, contribuindo com a força da CNOOC para o aperfeiçoamento da rede global de comércio de GNL.
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