De acordo com pt.wedoany.com-A Alstom e a operadora ferroviária Mazowsze, Koleje Mazowieckie, assinaram um contrato no valor de 96 milhões de zlotys (aproximadamente 22 milhões de euros) para a revisão de nível P5 de 11 locomotivas Traxx. O trabalho está planejado para ser executado entre 2026 e 2027, garantindo a confiabilidade operacional das linhas de alta capacidade da área metropolitana de Varsóvia.
Esta manutenção corresponde ao nível mais elevado de revisão programada de material circulante, a revisão P5, envolvendo a desmontagem, inspeção e reparo dos principais componentes. O escopo inclui reparos nos sistemas mecânicos e elétricos, bem como uma renovação completa da carroceria e da pintura. Componentes críticos, como os bogies, serão submetidos a inspeções não destrutivas por ultrassom e partículas magnéticas. Cada locomotiva terá uma garantia de 19 meses após a revisão.
O investimento nesta revisão corresponde a aproximadamente 2 milhões de euros por locomotiva, alinhando-se com os padrões da indústria para recondicionamento profundo. Este contrato reflete a estratégia dupla da Koleje Mazowieckie: por um lado, adquirir novos veículos e, por outro, prolongar a vida útil dos ativos de alto desempenho existentes. As locomotivas Traxx são utilizadas principalmente em serviços críticos de push-pull, podendo aumentar significativamente a eficiência das manobras nas estações terminais.
Paralelamente, a construtora norte-americana Hoffman Construction obteve recentemente da Sound Transit um contrato de manutenção de obras civis no valor de 350 milhões de dólares, destacando a diferença na alocação de capital entre o prolongamento da vida útil do material circulante e a renovação em larga escala de infraestruturas fixas.
A Koleje Mazowieckie tem expandido continuamente a sua frota. Entre 2023 e 2025, assinou contratos no valor de mais de 1,4 mil milhões de euros com a Stadler e a Pesa para a aquisição de 101 novos veículos ferroviários. Estas iniciativas estão alinhadas com as tendências de modernização ferroviária na Europa, como, por exemplo, o plano da Alemanha de investir 23 mil milhões de euros em 2026 para aumentar a competitividade dos seus serviços ferroviários regionais.
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