De acordo com pt.wedoany.com-Em 7 de abril, as Ferrovias Federais Suíças (SBB) confirmaram que a Stadler Rail retirou formalmente seu recurso legal contra a adjudicação do contrato de material rodante à Siemens Mobility. Esta ação tornou juridicamente válido o resultado da licitação da SBB para a aquisição de 116 unidades múltiplas de dois andares, e as partes prosseguiram imediatamente para a fase final de assinatura do contrato.

A aquisição segue um modelo de acordo-quadro, com uma encomenda firme inicial de 116 trens de dois andares e uma opção para mais 84 unidades. Em termos de construção e configuração de equipamentos, cada novo trem oferecerá aproximadamente 540 assentos, oito áreas multifuncionais e um espaço mais amplo para passageiros em pé. De acordo com o plano de implantação, 95 trens serão utilizados na rede S-Bahn de Zurique e os 21 restantes serão implantados no oeste da Suíça. As primeiras unidades estão previstas para entrar em serviço comercial em 2031.

Embora o valor total do contrato não tenha sido divulgado, a SBB espera que esta aquisição economize centenas de milhões de francos suíços ao longo de um ciclo operacional de 25 anos. Durante o processo de avaliação da licitação, a Siemens superou a oferta da Stadler, baseada em sua plataforma KISS consolidada, na avaliação de economicidade operacional de longo prazo, graças ao seu design com foco em eficiência energética e custos de manutenção.

Esta grande renovação da frota faz parte da estratégia de modernização da infraestrutura ferroviária da Suíça. Com a resolução da disputa legal, o projeto avança formalmente da fase de revisão da licitação para a fase de produção e entrega. Ao introduzir as novas unidades de potência de dois andares projetadas pela Siemens, a SBB visa manter o alto nível de serviço da rede ferroviária suíça, aumentando a capacidade por viagem e reduzindo os custos de manutenção ao longo do ciclo de vida.

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