Primeira ferrovia de alta velocidade do Vietnã com 350 km/h inicia oficialmente suas obras! Utiliza tecnologia da Siemens Mobility da Alemanha

De acordo com pt.wedoany.com-Na manhã de 12 de abril, o Primeiro-Ministro do Vietnã, Pham Minh Chinh, participou da cerimônia de início das obras do projeto da ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh. O projeto é de responsabilidade da empresa vietnamita VinSpeed para investimento e construção, com um investimento total superior a 147 trilhões de dong vietnamitas (aproximadamente 5,6 bilhões de dólares americanos). A alemã Siemens Mobility fornecerá suporte técnico, incluindo trens e sistemas de sinalização. Como a primeira ferrovia de alta velocidade do Vietnã a iniciar a construção, a ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh acumulará experiência e estabelecerá uma base para projetos como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul.

A ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh tem um comprimento total de 120,2 quilômetros, passando por quatro localidades: Hanói, Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh. É uma ferrovia elétrica de via dupla, com bitola padrão de 1435 milímetros. A velocidade máxima de projeto na linha principal é de 350 km/h, sendo que a seção em Hanói terá velocidade de 120 km/h. A linha contará com cinco estações: Co Loa, Gia Binh, Ninh Xa, Yen Tu e Ha Long, com um pátio de manutenção na Estação Ha Long. Espera-se que o projeto seja concluído e entre em operação em 2028, reduzindo o tempo de viagem entre Hanói e Quang Ninh de mais de 2 horas para cerca de 23 minutos.

A ferrovia de alta velocidade Hanói-Quang Ninh incorporará a mais recente geração de trens de alta velocidade Velaro Novo da Siemens Mobility, sistemas de sinalização e equipamentos técnicos relacionados. O CEO da Siemens Mobility comprometeu-se a fornecer para este projeto a tecnologia de trens de alta velocidade mais avançada, eficiente e segura globalmente reconhecida, e expressou a esperança de aprofundar a cooperação com a VinSpeed em montagem de trens, manutenção e transferência de tecnologia, visando construir um ecossistema de ferrovia de alta velocidade no Vietnã e tornar esta ferrovia um projeto emblemático das relações Vietnã-Alemanha nas próximas décadas.

O investimento total do projeto é de aproximadamente 147,37 trilhões de dong vietnamitas (cerca de 5,6 bilhões de dólares americanos), excluindo os custos de desapropriação de terras de 10,27 trilhões de dong vietnamitas pagos pelo orçamento estatal. O investidor VinSpeed contribuirá com cerca de 22,11 trilhões de dong vietnamitas, e os restantes mais de 125 trilhões de dong já foram captados, representando cerca de 85% do investimento total.

O Diretor Geral da VinSpeed afirmou que a empresa está empenhada em fazer contribuições significativas para a infraestrutura, construindo gradualmente um sistema de infraestrutura de transporte moderno e padronizado internacionalmente, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico e melhorar a qualidade de vida do povo vietnamita. O Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ninh e Vice-Secretário do Comitê Provincial do Partido afirmou que este projeto é uma infraestrutura estratégica regional, de grande importância para melhorar a conectividade do transporte na região do Delta do Rio Vermelho e apoiar o desenvolvimento da principal zona econômica do norte.