De acordo com pt.wedoany.com-A operadora de balsas norueguesa Boreal anunciou a encomenda de 20 hidrofólios elétricos à empresa sueca Candela Technology.
A Noruega há muito tempo é líder global na eletrificação automotiva e no setor de balsas de curta distância movidas a bateria. No entanto, balsas de passageiros de alta velocidade para viagens mais longas, conectando comunidades costeiras, sempre foram um desafio. O Candela P12, lançado pela Candela Technology, é a primeira embarcação elétrica a combinar uma velocidade de cruzeiro de 25 nós com um alcance de aproximadamente 40 milhas náuticas. A embarcação tem 11,99 metros de comprimento, 4,5 metros de largura e capacidade para até 25 passageiros.
De acordo com o plano, as duas primeiras embarcações P12 serão entregues à Boreal em 2027, e as demais serão colocadas em operação gradualmente de acordo com o cronograma de entregas anuais de 2028 a 2030.
Este modelo é a primeira balsa elétrica com autonomia suficiente para navegação em alta velocidade, tornando possível a eletrificação de rotas atualmente dependentes de motores a diesel. Com sua rampa de proa flexível, que se adapta a diferentes alturas de cais, e hidrofólios totalmente retráteis, a embarcação pode acessar qualquer porto.
Alexander Sifvert, Diretor Regional da Candela para a Europa, afirmou: «O Candela P-12 torna possível eletrificar rotas de balsas de alta velocidade que antes eram inviáveis com baterias. Esta tecnologia combina velocidade, alcance e eficiência energética, abrindo novas possibilidades de desenvolvimento para cidades e regiões.»
Os hidrofólios do Candela P-12 "elevam" o casco acima da superfície da água, reduzindo drasticamente o consumo de energia. Isso significa que a embarcação pode ser carregada usando equipamentos de carregamento rápido comuns, semelhantes aos de carros elétricos, sem a necessidade de infraestrutura complexa ou sistemas de carregamento de megawatts. Uma carga completa leva apenas uma hora e, em comparação com a propulsão a diesel, os custos operacionais podem ser reduzidos em até 90%. A tecnologia foi validada com sucesso após completar a mais longa travessia marítima elétrica da história entre a Suécia e a Noruega, onde a embarcação foi recarregada ao longo do percurso usando uma solução de bateria móvel.
O ferry elétrico Candela P12 foi projetado para rápidas viradas, precisando de apenas dois minutos para alternar entre o modo hidrofólio e o modo de atracação. Em rotas com muitas paradas, isso economiza um tempo valioso. A inovadora rampa de proa, com design de flutuação livre, minimiza o balanço durante a atracação em ondas, garantindo embarque e desembarque seguros e convenientes para os passageiros. Ela se adapta a alturas de cais que variam de 0,3 a 1,9 metros, permitindo que o P12 utilize a maioria das infraestruturas existentes. Além disso, o P12 está equipado com dois propulsores C-Pod e um sistema avançado de controle de vetor de empuxo, proporcionando excelente manobrabilidade e garantindo atracações seguras e precisas mesmo em ambientes apertados ou complexos.
Nikolai Knudsmoen Utheim, CEO da Boreal, declarou: «Com este investimento, lançaremos uma nova geração de embarcações rápidas que 'planam' sobre a água. Em comparação com embarcações tradicionais, a tecnologia de hidrofólio controlada por computador pode reduzir o consumo de energia em até 80% e permitir a abertura de rotas que antes não eram viáveis para operação elétrica.»
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