De acordo com pt.wedoany.com-A gigante italiana de construção naval Fincantieri assinou um acordo com a Princess Cruises, do grupo Carnival Corporation, para construir três navios de cruzeiro de luxo com duplo combustível a GNL.
Os novos navios serão construídos no estaleiro da Fincantieri em Monfalcone, com entrega prevista para 2035, 2038 e 2039, respetivamente. Embora o grupo Carnival não tenha divulgado o custo específico dos navios, a Fincantieri afirmou que o contrato tem um valor superior a 2 mil milhões de euros (aproximadamente 16,061 mil milhões de yuans), estando a entrada em vigor da encomenda sujeita à satisfação de condições de financiamento e outras condições habituais.
Estes três novos navios de cruzeiro pertencem à nova classe Voyager da Princess Cruises, representando uma evolução face à sua mais recente geração de navios da classe Sphere, de 178.000 GT e capacidade para 4.320 passageiros. Cada um terá um arqueamento bruto aumentado para 183.000 toneladas e capacidade para 4.700 passageiros.
Os navios serão equipados com motores de duplo combustível a GNL, tornando-se o 19.º, 20.º e 21.º navios de cruzeiro movidos a GNL na frota do grupo Carnival. Na visão do grupo, o GNL é uma das tecnologias de combustível mais avançadas atualmente disponíveis, permitindo uma redução imediata das emissões de gases com efeito de estufa.
Esta colaboração baseia-se em projetos existentes entre as partes, incluindo o "Sun Princess", entregue pela Fincantieri em 2024, e o "Star Princess", a ser entregue em 2025, ambos construídos no mesmo estaleiro. Com a assinatura da mais recente encomenda, e numa relação de cooperação que já dura 35 anos, a Fincantieri já construiu ou entregou mais de 20 navios de cruzeiro para a Princess Cruises.
Incluindo a mais recente encomenda, o grupo Carnival tem atualmente uma carteira de encomendas de 10 novos navios em construção. Os restantes sete estão planeados para entrega entre 2027 e 2033, distribuídos por várias marcas do grupo.
O CEO e Diretor-Geral da Fincantieri, Pierroberto Folgiero, afirmou que a encomenda da Princess Cruises "confirma mais uma vez a solidez da nossa relação de longo prazo e orientada para o futuro". Acrescentou: "Estas novas encomendas garantirão trabalho suficiente para os nossos estaleiros até 2039 e apoiarão ainda mais o desenvolvimento lucrativo do nosso negócio de cruzeiros, o que está alinhado com a estratégia do nosso plano industrial 2026-2030."
Até 31 de dezembro de 2025, a carteira total de encomendas da Fincantieri atingiu um recorde de 63,2 mil milhões de euros (aproximadamente 507,512 mil milhões de yuans), com entregas programadas até 2036. Em fevereiro deste ano, a Fincantieri assinou um acordo com a Norwegian Cruise Line Holdings para três navios de cruzeiro de luxo de nova geração, elevando a sua carteira de encomendas para 97 navios e estendendo o cronograma de entregas até 2037.
Enquanto a carteira de encomendas continua a crescer, a Fincantieri está a avançar ativamente com a expansão da sua capacidade. De acordo com o seu plano estratégico de longo prazo 2026-2030, a empresa está empenhada em fortalecer e modernizar o seu sistema de estaleiros através da introdução de tecnologia avançada e investimento em infraestruturas.
Para tal, a Fincantieri assinou formalmente um acordo de concessão do porto de Ancona com a Autoridade do Sistema Portuário do Mar Adriático Central em 19 de novembro do ano passado, obtendo direitos de utilização de uma área com mais de 314.000 metros quadrados no porto de Ancona até ao final de 2064. Isto fornece a base para a implementação do plano de modernização e desenvolvimento do seu estaleiro em Ancona.
Além disso, em 11 de fevereiro deste ano, a Fincantieri estabeleceu uma parceria industrial com a Generative Bionics para desenvolver conjuntamente robôs humanoides de soldadura baseados em sistemas de IA física, para utilização nas operações de produção dos estaleiros. O projeto planeia realizar o primeiro teste de campo no final de 2026, com o objetivo de melhorar a segurança, qualidade do trabalho e eficiência operacional, além de auxiliar os trabalhadores em tarefas repetitivas, fisicamente exigentes ou ergonomicamente desafiadoras.
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