De acordo com pt.wedoany.com-Dados mais recentes da Associação de Exportadores de Navios do Japão (JSEA) mostram que o volume de pedidos em mãos dos estaleiros japoneses já está programado até 2029, o que equivale a cerca de três anos e meio de capacidade de construção naval. Até 31 de dezembro de 2025, o volume de pedidos em mãos dos estaleiros japoneses atingiu 24.072.800 toneladas de arqueação bruta.
Relatórios indicam que, enquanto estaleiros chineses e sul-coreanos divulgaram repetidamente informações sobre pedidos, a transparência dos estaleiros japoneses é menor. A razão para isso é que os pedidos dos estaleiros japoneses são principalmente fechados em contratos privados com empresas locais.
Na estrutura de pedidos dos estaleiros japoneses, os navios graneleiros têm a maior participação, atingindo 73%; navios porta-contêineres e outros tipos de navios representam 17%. Em 2025, os estaleiros japoneses assinaram contratos para um total de 25 navios graneleiros do tipo Capesize, enquanto os pedidos para navios graneleiros do tipo Panamax caíram 20% em relação ao ano anterior. Como resultado, calculado em tonelagem de porte bruto, o volume total de pedidos de navios graneleiros dos estaleiros japoneses caiu 26%.
No início do século XXI, o Japão já foi o maior construtor naval do mundo. Nos anos seguintes, com o sucessivo crescimento das indústrias de construção naval da China e da Coreia do Sul, a participação de mercado da indústria de construção naval japonesa foi severamente reduzida.
Tomando 2025 como referência, a participação de mercado dos estaleiros chineses foi de 66%, ocupando o primeiro lugar global; a participação dos estaleiros sul-coreanos foi de 19,6%, ocupando o segundo lugar. Embora os estaleiros japoneses ainda ocupem o terceiro lugar globalmente, sua participação de mercado é de apenas 9%. Em 2025, os estaleiros japoneses entregaram um total de 358 navios, totalizando 10.144.254 toneladas de porte bruto, representando 14% do total global de entregas. O volume global de entregas aumentou 2,8% em relação ao ano anterior, totalizando 2.920 navios e 72.266.913 toneladas de porte bruto.
Sobre as tendências atuais de construção de novos navios, a Associação de Exportadores de Navios do Japão apontou que, em 2025, a indústria de construção naval foi principalmente afetada pela prolongação do conflito Rússia-Ucrânia e pela instabilidade geopolítica no Mar Vermelho. As políticas comerciais dos EUA e a escassez de docas secas nos estaleiros globais também restringiram o volume de pedidos de novos navios. Calculado em tonelagem de arqueação bruta, até 31 de dezembro de 2025, os estaleiros globais tinham um total de 7.468 navios em pedidos em mãos, totalizando 313,4 milhões de toneladas de arqueação bruta, um aumento de 5,7% em relação ao final de 2024.
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