De acordo com pt.wedoany.com-A COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. anunciou que irá encomendar 2 navios-tanque de crude do tipo Panamax de 75.000 dwt na Qidong COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd.
O anúncio mostra que a COSCO Shipping Energy e sua subsidiária integral Hainan COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. pretendem celebrar contratos de construção para 2 navios-tanque de crude do tipo Panamax com a Qidong COSCO Shipping Heavy Industry. O preço total do contrato é de 1,018 mil milhões de yuans, com um preço unitário de 509 milhões de yuans por navio. Ambos os navios estão planeados para entrega em 2028.
Como referência, dados da Clarksons mostram que atualmente o preço de um novo navio-tanque de crude do tipo Panamax de 73.000-75.000 dwt é de cerca de 60,5 milhões de dólares americanos (aproximadamente 413 milhões de yuans), um aumento de 3% em comparação com os 59 milhões de dólares do mesmo período do ano passado.
Os novos navios adotarão biocombustíveis, preparação para combustível de metanol e outros sistemas de propulsão limpos, e serão equipados com sistemas de economia de energia e inteligência, respondendo ativamente à tendência global de descarbonização do transporte marítimo, alinhando-se com a estratégia de desenvolvimento sustentável da COSCO Shipping Energy e contribuindo para melhorar a competitividade do ciclo de vida completo dos navios.
Esta transação visa otimizar a estrutura etária da frota através da construção de novos navios, manter estável a escala da frota doméstica de petroleiros da COSCO Shipping Energy, equilibrar as necessidades dos negócios de transporte de crude doméstico e internacional, consolidar a quota de mercado e a posição de liderança da empresa no setor, e reforçar a sua rentabilidade e competitividade central. Responde ativamente às políticas de apoio industrial do país que incentivam a renovação da frota, correspondendo proativamente à necessidade de substituição dos petroleiros domésticos antigos por novos, alcançando uma transição suave da capacidade de transporte e um desenvolvimento sustentável, estabelecendo uma base sólida para melhorar a competitividade global e os benefícios económicos da empresa.
A COSCO Shipping Energy salienta que a encomenda destes navios-tanque de crude do tipo Panamax à Qidong COSCO Shipping Heavy Industry é uma medida importante para servir a estratégia energética nacional, otimizar a estrutura da frota, aproveitar as oportunidades de desenvolvimento do mercado e praticar o desenvolvimento verde e com baixas emissões de carbono. Através desta transação, o Grupo consolidará a escala da capacidade de transporte da frota de petroleiros, melhorará a capacidade de serviço e competitividade nos mercados de transporte de crude doméstico e internacional, estando em conformidade com a estratégia de desenvolvimento de longo prazo da empresa e com os interesses de todos os acionistas. Os dois novos navios irão complementar eficazmente a capacidade de transporte do Grupo, melhorar a competitividade geral da frota, consolidar e expandir a quota de mercado da empresa no transporte de crude doméstico e internacional, reforçar a capacidade de serviço ao cliente e a resiliência operacional, tendo assim um impacto positivo nas receitas e no nível de lucro de longo prazo da empresa.
Esta é a primeira encomenda de navios-tanque de crude da Qidong COSCO Shipping Heavy Industry. A COSCO Shipping Energy afirma que a empresa segue o princípio da abertura, equidade e justiça, comparando requisitos específicos como preço, capacidade técnica e cronograma de entrega. Através de consultas de preços e avaliação abrangente com os principais estaleiros capazes de construir e entregar navios do mesmo tipo (incluindo estaleiros independentes de terceiros), a Qidong COSCO Shipping Heavy Industry demonstrou forte competitividade e vantagens abrangentes em condições comerciais centrais como capacidade de construção, preço do navio, prazo de entrega, proporção de pagamento e experiência de construção, em comparação com estaleiros independentes de terceiros. Além disso, a Qidong COSCO Shipping Heavy Industry é a construtora dos navios já construídos/em construção do Grupo, estando mais familiarizada com os vários requisitos dos novos navios do Grupo.
O preço desta transação foi formado através de um processo de seleção comparativa e negociação aberto e justo. O preço final do navio oferecido pela Qidong COSCO Shipping Heavy Industry foi inferior às cotações de outros estaleiros independentes de terceiros, e os termos-chave como o prazo de entrega eram mais favoráveis, estando em conformidade com o princípio de precificação de mercado e sendo equitativo.
Como empresa globalmente reconhecida na fabricação de equipamentos de engenharia offshore, a Qidong COSCO Shipping Heavy Industry tem-se dedicado ao design e construção de equipamentos offshore de alta gama, tendo entregue mais de 50 unidades de equipamentos offshore, incluindo a primeira e mais avançada plataforma de perfuração e armazenamento de petróleo offshore de águas ultraprofundas do mundo, a primeira FPSO cilíndrica da China (contrato turnkey de FPSO), a plataforma de perfuração semissubmersível de sexta geração do mundo, a primeira plataforma de trabalho offshore auto-elevatória com capacidade de autopropulsão do mundo, navios avançados de instalação de energia eólica offshore, o primeiro navio de transferência de crude (CTV) do mundo, navios de assentamento de tubulações em águas profundas e plataformas de alojamento offshore semissubmersíveis.
Nos últimos anos, a Qidong COSCO Shipping Heavy Industry começou a receber encomendas de navios mercantes, tendo assegurado encomendas para 2 petroleiros shuttle do tipo Suez do armador norueguês Knutsen NYK, e 4 VLGC de 87.000 m³ da COSCO Shipping Dalian Investment Co., Ltd.
Excluindo a mais recente encomenda, dados da Clarksons mostram que, até agora, a Qidong COSCO Shipping Heavy Industry tem uma carteira de encomendas totalizando 13 navios com 1,33 milhões de dwt, incluindo 2 FPSOs, 1 FSO, 4 navios de GPL, 4 navios de apoio offshore e 2 petroleiros shuttle, com prazos de entrega agendados até 2028.
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