De acordo com pt.wedoany.com-De acordo com relatos do Southern Daily, Southern Metropolis Daily, Guangzhou Daily e outros veículos, durante o recente simpósio "Maré Crescente em Nansha · Construindo o Futuro Juntos", focado no desenvolvimento coordenado entre Nansha e importantes empresas estatais e centrais, um representante da Guangzhou Shipyard International (GSI), subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, revelou que a empresa planeja promover dois grandes projetos. O objetivo é consolidar continuamente sua vantagem no setor de navios de alto padrão e equipamentos offshore, contribuindo como uma empresa estatal central para transformar Nansha em um polo da economia marítima e impulsionar a modernização industrial da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.
De acordo com as reportagens, a Zona de Nansha, em Guangzhou, está atualmente em uma fase crítica de "sobreposição tripla": reestruturação, transição de vetores de crescimento e reconstrução de vantagens. Durante o período do "15º Plano Quinquenal", Nansha se esforçará para alcançar grandes avanços em indústrias de escala de centenas de bilhões de yuans, acelerando a aglomeração de indústrias de escala de dezenas de bilhões. O foco estará em setores estratégicos como marítimo, terrestre, aeroespacial, chips e biomedicina, com a meta de que, até 2030, o valor da produção industrial de empresas acima do tamanho designado atinja 700 bilhões de yuans. Isso trará oportunidades significativas para o desenvolvimento da base de construção naval em Longxue, Nansha.
Dois grandes projetos-chave em andamento
Este simpósio focou na implementação do plano do "15º Plano Quinquenal" de Nansha, na coordenação industrial e no avanço de projetos. Onze representantes de importantes empresas estatais e centrais se pronunciaram por sua vez. Entre eles, Zhou Xuhui, vice-secretário do Comitê do Partido, diretor e gerente geral da GSI, divulgou detalhes cruciais sobre a carteira de pedidos da empresa, a construção de grandes projetos e as metas de desenvolvimento para o "15º Plano Quinquenal", emitindo um forte sinal de desenvolvimento de alta qualidade na indústria naval e de equipamentos offshore.
Segundo informações, a situação operacional e de produção da GSI continua melhorando. Em 2025, cinco indicadores-chave – receita, lucro, captação de pedidos, valor da produção e entrega de navios – estabeleceram recordes históricos. Durante o período do "14º Plano Quinquenal", a empresa acumulou uma receita operacional superior a 80 bilhões de yuans e exportou navios no valor de 7,5 bilhões de dólares. Para o período do "15º Plano Quinquenal", a GSI planeja ativamente dobrar sua receita e lucro, com expectativa de que as exportações tenham um crescimento de dois dígitos em comparação com o período do "14º Plano Quinquenal". Atualmente, o valor total dos contratos em carteira da empresa se aproxima de 100 bilhões de yuans, com pedidos internacionais representando mais de 95% do total, e a programação de produção já se estende até 2030, garantindo um forte potencial de crescimento futuro.
Em termos de grandes projetos, a GSI planeja promover prioritariamente dois deles. Um é o projeto de cooperação da base de construção naval em Ilhota Xiaohu, com um investimento total de aproximadamente 1 bilhão de yuans. O objetivo é criar três linhas de produção de navios especiais: navios-tanque do tipo MR, navios de alumínio e navios de fibra de carbono. Quando o projeto atingir sua capacidade total, o valor anual da produção deverá superar 5 bilhões de yuans, apoiando o desenvolvimento da indústria de iates de lazer na Grande Baía.
O segundo projeto-chave é a aquisição de novos terrenos em Longxue Norte, que a GSI está coordenando com a Huangpu Wenchong. O plano prevê a aquisição de aproximadamente 30,6 hectares de terra. Juntas, as duas empresas estimam que isso poderá adicionar 10,5 bilhões de yuans em receita, consolidando continuamente a competitividade central da base de construção naval de Longxue.
Em termos de modernização industrial, a GSI promoverá vigorosamente a "integração de construção e reparo", convertendo o Dique Seco Nº 2 para a construção de navios e expandindo as áreas de montagem de blocos. Simultaneamente, com vistas ao "15º Plano Quinquenal", a empresa também promoverá o uso de robôs industriais, aplicará tecnologia de gêmeos digitais e construirá fábricas inteligentes para melhorar a eficiência da construção naval. Seguindo as diretrizes de inteligência, ecologia e integração, a GSI estruturará um padrão industrial de "um corpo com duas asas", consolidará sua vantagem no setor de navios de alto padrão e equipamentos offshore, e contribuirá como uma empresa estatal central para fazer de Nansha um polo da economia marítima e impulsionar a modernização industrial da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.
No futuro, a GSI se concentrará em melhorar sua capacidade de inovação em quatro áreas: tecnologia, produtos, escala de negócios e ecossistema industrial. A empresa pretende alcançar uma receita operacional superior a 35 bilhões de yuans até 2030 e impulsionar a base de construção naval de Longxue a ultrapassar 60 bilhões de yuans em receita, injetando um forte impulso na construção de um sistema moderno de indústria marítima na Zona de Nansha.
Alcançando a elevação do cluster industrial
Coincidentemente, outra empresa-chave de construção naval, a Huangpu Wenchong, também está se concentrando no desenvolvimento em Nansha, otimizando continuamente seu layout espacial. Em janeiro do ano passado, a sede central de decisão da empresa e vários departamentos funcionais foram oficialmente transferidos para Longxue, em Nansha, tornando o distrito fabril de Longxue o centro do futuro desenvolvimento e crescimento da empresa. De acordo com informações fornecidas por um representante do Comitê de Administração da Zona de Desenvolvimento de Nansha, Guangzhou, durante um evento relacionado no ano passado, a Zona de Nansha está se dedicando a criar um cluster industrial de navios e equipamentos de engenharia oceânica que integre construção naval, reparo naval, engenharia offshore, cruzeiros e indústrias auxiliares. Com a base de construção naval de Longxue como núcleo, Nansha já formou uma zona de aglomeração de construção naval na Ilha Longxue, cobrindo uma área de 4,33 quilômetros quadrados e com uma capacidade de produção de 5,58 milhões de toneladas de porte bruto.
Desde o início deste ano, visando o "15º Plano Quinquenal", Nansha propôs o objetivo de se tornar uma importante zona de suporte para a base industrial de manufatura avançada do país. A estratégia envolve atender com precisão às necessidades das empresas e orientar o layout de grandes projetos, oferecendo espaço de cooperação mais amplo e oportunidades de desenvolvimento para várias empresas estatais e centrais se aprofundarem na Grande Baía e expandirem seu posicionamento. Atualmente, Nansha está seguindo o princípio de "usar o porto para impulsionar a indústria e usar a indústria para desenvolver a cidade". Acelerando o desenvolvimento da infraestrutura portuária e de transporte marítimo, estimulando o fluxo financeiro e otimizando as políticas de talentos, a região está criando melhores condições para o desenvolvimento da indústria de construção naval.
Em abril deste ano, com a aprovação do Conselho de Estado, o Departamento de Recursos Naturais aprovou formalmente o pedido de uso do mar para o projeto de aterro da Fase 5 do Porto de Nansha, em Guangzhou. A área total de uso do mar para a Fase 5 do Porto de Nansha ultrapassa 280 hectares, sendo o maior projeto individual de aterro aprovado em Guangzhou nos últimos anos. De acordo com as informações, a construção deste projeto começará em breve, o que ajudará efetivamente Nansha a aprofundar sua estratégia de desenvolvimento de "conexão dos cinco portos". Os dados mostram que, durante o período do "14º Plano Quinquenal", o Porto de Nansha adicionou um total de 9 berços com capacidade de mais de 10.000 toneladas, impulsionando o movimento anual de contêineres do porto para ultrapassar 20 milhões de TEUs. Atualmente, o Porto de Nansha opera 216 linhas regulares de contêineres, das quais 181 são linhas de comércio exterior.
Simultaneamente, Nansha também está focada em promover o modelo integrado de "cruzeiro + turismo cultural", aumentando a capacidade operacional do terminal de cruzeiros e aprofundando o desenvolvimento integrado de "cruzeiro + duty-free + turismo cultural + comércio". Em 20 de abril, a Adora Cruises anunciou oficialmente que o segundo grande navio de cruzeiro produzido domesticamente, o "Adora Flora City", iniciará sua temporada de estreia a partir do Terminal Internacional de Cruzeiros de Nansha, em Guangzhou, com a venda de passagens começando oficialmente em 20 de maio deste ano.
No setor financeiro, a Zona de Nansha está construindo uma zona global de comércio transfronteiriço para apoiar a digitalização e internacionalização do RMB, propondo simultaneamente focar no desenvolvimento de cadeias financeiras industriais, cadeias de suprimentos financeiros e finanças transfronteiriças. Em maio do ano passado, o Banco Popular da China e outros quatro departamentos emitiram conjuntamente as "Opiniões sobre o Apoio Financeiro para Aprofundar a Cooperação Abrangente Orientada ao Mundo entre Guangzhou Nansha, Guangdong e Hong Kong", que explicitamente propõem apoiar o desenvolvimento das indústrias marítima e futura, fortalecendo os serviços financeiros para grandes projetos de infraestrutura marítima e empresas relacionadas ao mar.
Além disso, a Zona de Nansha continua a focar na construção de uma zona especial para talentos internacionalizados. Através da implementação aprofundada de políticas como as "9 Medidas da Zona Especial para Talentos Internacionalizados", a região oferece serviços e garantias de moradia, assistência médica e educação para crianças de talentos de todos os níveis. Com base nisso, Nansha fortalecerá ainda mais a garantia de fatores de produção, promovendo a integração profunda da construção naval com logística de transporte marítimo, tecnologia oceânica e economia digital, contribuindo para a criação de um polo global da economia marítima.
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