De acordo com pt.wedoany.com-A empreiteira turca Yapi Merkezi Insaat VE Sanayi AS revelou recentemente que o Standard Chartered Bank organizou um empréstimo de US$ 2,2 bilhões para o projeto da ferrovia de bitola padrão da Tanzânia, construído por ela, em conjunto com agências de crédito à exportação. O vice-presidente da Yapi Merkezi, Erdem Arıoğlu, afirmou em entrevista à Bloomberg que o acordo será assinado em 28 de abril na capital da Tanzânia, Dodoma, e os fundos serão utilizados para a construção do terceiro e quarto trechos dessa ferrovia de bitola padrão.
Os trechos cobertos por este financiamento passam por Makutupora, Tabora e Isaka. Antes disso, a Tanzânia e o Standard Chartered Bank já haviam realizado reuniões em Washington, D.C., para tratar do empréstimo, no gabinete da embaixada da Tanzânia, durante a reunião de primavera de 2026 do FMI/Banco Mundial. A reunião foi presidida pelo Dr. Juma Malik Akil, Ministro de Estado das Finanças e Planejamento de Zanzibar, representando o Ministro das Finanças, Khamis Mussa Omar.
Esse empréstimo torna o Standard Chartered Bank o principal financiador do projeto da ferrovia de bitola padrão da Tanzânia, construído pela Yapi Merkezi. Relatórios de 2024 indicam que o custo do primeiro trecho de 541 km da ferrovia de bitola padrão entre Dar es Salaam e Dodoma foi de US$ 3,1 bilhões. O governo afirmou que o empréstimo de US$ 1,46 bilhão do Standard Chartered financiou parte do trecho. A empresa ferroviária da Tanzânia informou que a extensão total planejada da rede de bitola padrão é de aproximadamente 2.561 km, conectando o porto de Dar es Salaam aos centros comerciais do interior e aos países vizinhos.
Essa empresa turca desempenha um papel crucial na construção de vários trechos da ferrovia de bitola padrão da Tanzânia, com um comprimento total de construção superior a 1.000 km. Os trechos 1 e 2 conectam Dar es Salaam a Makutupora, e os trechos 3 e 4 conectam Makutupora a Tabora e Tabora a Isaka. O escopo da obra também inclui 3 estações, oficinas de manutenção, pátios de manobras, uma escola ferroviária, sistemas de eletrificação, sinalização e telecomunicações.
Outros países da África Oriental, como o Quênia, também estão avançando com projetos de ferrovias de bitola padrão e planejam eletrificá-las para conectar Uganda. A rede planejada pela Tanzânia conectará Ruanda, Burundi e a República Democrática do Congo.
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