De acordo com pt.wedoany.com-A New England Infrastructure Company (NEI), de Hudson, Massachusetts, utilizou o caminhão de transporte de materiais da série MT, desenvolvido pela Bid-Well, no projeto de substituição do tabuleiro da ponte I-95 em Medway, Maine, concluindo a substituição de cinco pontes. As duas maiores pontes têm tabuleiros com mais de 300 metros de comprimento, e o projeto exigia que a parte inferior do tabuleiro ficasse visível, impossibilitando o uso de formas permanentes.
Jared Barczak, gerente de projetos executivos da NEI, explicou que, para as pistas norte e sul da Ponte Memorial Vaughn Daggett sobre o Rio Penobscot, a equipe optou por substituir com painéis de concreto pré-moldados. Esses painéis têm resistência de 5000 psi, 3,5 polegadas de espessura e pesam cerca de 3500 libras cada. "Solicitamos ao Departamento de Transportes do Maine a autorização para usar painéis pré-moldados na Rota Estadual 157 de 104 metros que cruza a I-95, e o pedido foi aprovado", disse Barczak.
Na substituição da pista norte, a NEI enfrentou a restrição de não poder bloquear a pista sul para usar um guindaste e posicionar os painéis pré-moldados do centro da ponte. Barczak afirmou: "Vimos os custos de balsas, guindastes e manuseio triplo do material e dissemos: 'Deve haver um jeito melhor.'" Para isso, a NEI colaborou com a Bid-Well para desenvolver o caminhão de transporte de materiais MT-1, usando uma pavimentadora como pórtico para transportar e posicionar os painéis. Averitt Johns, engenheiro de projeto da Bid-Well, explicou: "O desafio foi substituir o carrinho de pavimentação por um dispositivo capaz de posicionar as placas, garantindo que a estrutura e o sistema de pernas da pavimentadora suportassem o peso."
O caminhão de transporte de materiais MT-1 é configurado com três carrinhos de transporte adjacentes e ganchos, podendo mover até três painéis de uma só vez. Mark Rhead, gerente de vendas da Bid-Well, disse: "O design do MT-1 permite mover até três painéis por vez, enquanto um guindaste só posiciona um de cada vez, aumentando a eficiência." Em uma ponte de 11 metros de largura e 320 metros de comprimento, a equipe da NEI posicionou 408 painéis pré-moldados em cerca de três semanas usando o caminhão de transporte de materiais.
Durante a concretagem no local da Ponte Amoskeag em Manchester, New Hampshire, a NEI converteu o caminhão de transporte MT-1 para a configuração MT-2 para posicionamento de vergalhões. A ponte exigia a instalação de pouco mais de 100 toneladas de vergalhões. Steve Mullins, supervisor da NEI, afirmou: "Com o caminhão de transporte, gastamos cerca de uma hora por dia, duas pessoas movimentando alguns feixes de vergalhões, o que mantém os ferreiros trabalhando por vários dias." O MT-2 pode içar e posicionar feixes de vergalhões de até 6000 libras.
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