De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de abril, a Xiamen Port Development Co., Ltd. da China divulgou o "Aviso de Progresso sobre a Transferência de Participação Societária de Subsidiária Controlada Listada", informando que a PSA Amoy Pte. Ltd. arrematou 30% de participação no Xiamen Container Terminal Group (doravante denominado "Grupo de Terminais de Contêineres").

A Xiamen Port detém atualmente 70% de participação no Grupo de Terminais de Contêineres, sendo a acionista controladora. Anteriormente, para otimizar ainda mais a estrutura acionária do Grupo de Terminais de Contêineres e introduzir um operador internacional líder em portos, navegação e logística como investidor estratégico, a Xiamen International Port listou publicamente sua participação de 30% no Grupo de Terminais de Contêineres para transferência por licitação competitiva no Centro de Transações de Direitos de Propriedade da Província de Fujian. (Consulte "Xiamen Container Terminal Group planeja transferir 30% de participação" para detalhes).

De acordo com o "Aviso de Transação Concluída de Ativos Estatais" emitido pelo Centro de Transações de Direitos de Propriedade da Província de Fujian em 27 de abril de 2026, a PSA Amoy Pte. Ltd. arrematou com sucesso a participação alvo, com um preço de transação de 2.647.698.630 yuans.

A Xiamen International Port e a PSA Amoy Pte. Ltd. prosseguirão com os trabalhos relacionados à transferência da participação alvo de acordo com as regras e procedimentos de transação relevantes. O processo envolve múltiplos procedimentos e formalidades de revisão, e o resultado da transferência ainda está sujeito a certas incertezas.

Após a conclusão da transação, a Xiamen Port e a PSA International deterão 70% e 30% de participação no Grupo de Terminais de Contêineres, respectivamente.

O Grupo de Terminais de Contêineres inclui os terminais Haitian, Hairun, Haitong, Songyu, International Container, Xinhai, Haixiang, Haishun, entre outros, totalizando 32 berços de contêineres, com um comprimento total de cais de 8.916 metros e uma capacidade anual de movimentação superior a 10 milhões de TEUs, representando 3/4 da capacidade total do Porto de Xiamen. Atende mais de 150 rotas regulares de navios porta-contêineres. Em 2025, movimentou 9,4 milhões de TEUs, alcançou uma receita operacional de 2,816 bilhões de yuans e um lucro líquido de 647 milhões de yuans.

A PSA International é a maior operadora global de terminais de contêineres e mantém uma cooperação estreita com os portos da Província de Fujian e o Porto de Xiamen. A PSA International tem uma presença de longa data no Porto de Fuzhou, tendo estabelecido a Fuzhou Port Container Terminal Co., Ltd. em joint venture com a Fuzhou Port Group. Em 2025, formou a Haixin International em joint venture com a Xiamen Port para construir e operar o Centro de Logística Inteligente Multimodal do Porto de Xiamen, com um investimento total de aproximadamente 3,53 bilhões de yuans.

De acordo com o Centro de Transações de Direitos de Propriedade da Província de Fujian, no momento da listagem, a Xiamen International Port exigiu que o cessionário assumisse os seguintes compromissos:

(A) Reconhecer e concordar que o Grupo de Terminais de Contêineres está realizando o trabalho de construção do projeto dos berços de contêineres 1#-5# na Área Portuária de Xiang'an, e confirmar a participação como acionista, compartilhando os riscos e desfrutando dos benefícios do projeto.

(B) Cooperar com o cedente ou suas afiliadas designadas (entidades sob o mesmo controlador) no desenvolvimento do projeto do Centro de Logística Inteligente Multimodal do Porto de Xiamen. Neste projeto de desenvolvimento cooperativo, o cessionário deverá, por si ou através de suas afiliadas, investir uma participação não inferior a 40% (incluindo este valor) no projeto mencionado, ou uma participação apropriada conforme aprovado pelo cedente ou suas afiliadas mencionadas, dentro de um prazo adequado solicitado pelo cedente ou suas referidas afiliadas.

(C) Comprometer-se a envidar esforços comerciais razoáveis para trazer crescimento incremental de movimentação ou fornecer recursos de suporte e complementares ao Grupo de Terminais de Contêineres. Dentro de 10 anos após a data de fechamento, o cessionário se esforçará para, juntamente com o cedente ou suas afiliadas, promover conjuntamente uma taxa média de crescimento anual de movimentação do Grupo de Terminais de Contêineres não inferior a 5%, e até 2027, a proporção da movimentação de negócios de transporte intermodal marítimo-ferroviário em relação à movimentação total da empresa alvo deverá se esforçar para atingir a média nacional.

(D) Após a data de fechamento, o cessionário e suas afiliadas não deverão competir com a empresa alvo e suas subsidiárias controladas no negócio portuário na região da Província de Fujian (exceto para projetos de joint venture ou cooperação com a empresa alvo ou suas afiliadas). Se já existir concorrência no mesmo setor, a operação coordenada deverá ser alcançada sob a liderança operacional do cedente ou de suas afiliadas designadas.

(E) Salvo acordo em contrário, sem o consentimento por escrito do cedente ou de suas afiliadas designadas, o cessionário não poderá alterar seu próprio controlador efetivo. Se o cessionário transferir a totalidade ou parte da participação na empresa alvo adquirida sob este contrato para terceiros (exceto afiliadas do cessionário), o cedente ou suas afiliadas designadas terão direito de preferência na aquisição em condições iguais.

Em resumo, após a conclusão da transação, a PSA International precisará concordar em investir, através do Grupo de Terminais de Contêineres, nos berços de contêineres 1#-5# na Área Portuária de Xiang'an, e aumentar a cooperação no Centro de Logística Inteligente Multimodal do Porto de Xiamen; esforçar-se para promover o crescimento da movimentação do Grupo de Terminais de Contêineres; e alcançar a operação coordenada dos negócios de contêineres da Fuzhou Port Container Terminal Co., Ltd. e do Grupo de Terminais de Contêineres.

O Porto de Xiamen mantém-se firmemente como o sétimo maior porto de contêineres da China, mas a sua taxa de crescimento nos últimos anos ficou abaixo da média dos principais portos nacionais. Em 2025, o Porto de Xiamen movimentou 12,51 milhões de TEUs, um aumento homólogo de 2,1%. No primeiro trimestre de 2026, o Porto de Xiamen movimentou 1,92 milhão de TEUs, uma queda homóloga de -1,4%. Como principal força do negócio de contêineres do Porto de Xiamen, o Grupo de Terminais de Contêineres precisa de introduzir dinamismo externo para realizar plenamente o seu potencial e melhorar a competitividade portuária e o nível de crescimento da movimentação.

A PSA International tem sido consistentemente a maior operadora global de terminais de contêineres por muitos anos. No entanto, atualmente, a nível global, a competição por bons ativos de terminais é intensa e o poder de negociação das companhias de navegação está a aumentar. Como operadora de terminais independente, continuar a aprofundar a sua presença em Fujian e adquirir participações em portos centrais chineses é uma escolha comercial da PSA International para manter a sua quota de mercado global e o nível de retorno do investimento.

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