De acordo com pt.wedoany.com-No dia 13 de maio, o novo navio polivalente de 85.000 toneladas "CSPC PISCES" (CX9810), construído pela CSSC Chengxi Shipyard da China para a CITIC Financial Leasing e a COSCO Shipping Specialized Carriers, foi batizado e entregue.
Este navio é a 19ª nova construção entregue pela CSSC Chengxi Shipyard este ano. Com esta entrega, a missão de construção desta série de navios foi concluída com êxito, acrescentando mais um marco de referência à construção naval enxuta e à produção em série eficiente da CSSC Chengxi Shipyard.
Yu Xiudong, Presidente da CITIC Financial Leasing Co., Ltd., Yu Xuehong, Membro do Comité do Partido, Li Jichun, Contabilista-Chefe da COSCO Shipping Specialized Carriers Co., Ltd., Liang Jianfeng, Diretor-Geral do Departamento de Estratégia e Gestão Empresarial, Zhang Xiaoxi, Diretor-Geral da Wah Kwong Ship Management, Hang Zhongjiu, Vice-Diretor-Geral da Sucursal de Jiangsu da China Classification Society, Rong Yao, Diretor-Geral do Terceiro Departamento de Negócios de Navios e Offshore da CSSC Trading, Zhang Yan, Diretor Executivo, Secretário do Comité do Partido e Diretor-Geral da Beijing COSCO Shipping Ship Trading Co., Ltd., Chen Taiyi, Diretor-Geral da China Classification Society Industrial Co., Ltd., Ren Qiang, Vice-Diretor-Geral e Engenheiro-Chefe da CSSC Chengxi Shipyard, e convidados relevantes participaram na cerimónia de batismo e entrega do navio.
Na cerimónia, a madrinha, Sra. Yu Xuehong, batizou e cortou a fita do novo navio, desejando ao "CSPC PISCES" ventos favoráveis e mares tranquilos, abrindo um novo capítulo nas suas viagens.
O "CSPC PISCES" é um navio graneleiro seco de alto desempenho, adaptado ao transporte de múltiplos tipos de carga, com todos os indicadores técnicos a atingirem níveis avançados internacionais. O navio tem um comprimento total de 225,0 metros, boca de 36 metros, calado estrutural de 14,5 metros, velocidade de projeto de 15,5 nós e uma autonomia de 25.000 milhas náuticas, sendo um navio inteligente e ecológico, energeticamente eficiente e amigo do ambiente.
Os porões de carga são todos do tipo caixa, adotando uma estrutura de grande abertura, e estão equipados com quatro grandes guindastes de bordo, podendo satisfazer de forma flexível as necessidades de carregamento de diversas cargas, como granéis, pasta de papel e contentores, com forte adaptabilidade e amplos cenários operacionais. Está também equipado com um desumidificador de rotor, que garante plenamente a qualidade e segurança do transporte de cargas de pasta de papel.
Além de satisfazer as necessidades de carregamento dos clientes de pasta de papel, o navio também pode transportar cargas diversificadas como comboios de alta velocidade, equipamentos de energia eólica, veículos de nova energia, grandes equipamentos mecânicos e estruturas de estacas-prancha de aço extralongas e extrapesadas. Para garantir a segurança do transporte de veículos de nova energia, esta série de navios foi adicionalmente equipada com um sistema de monitorização e alerta de temperatura "um para um".
Ao mesmo tempo, dando continuidade ao conceito de design de poupança de energia e proteção ambiental da série, através da otimização das linhas do casco, atualização do sistema de propulsão e outros meios técnicos, o consumo de combustível e as emissões de óxidos de azoto e enxofre são eficazmente reduzidos, cumprindo integralmente os mais recentes requisitos das normas ambientais para o transporte marítimo internacional, criando para o armador um meio de transporte ecológico, económico e eficiente.
Este navio é a última unidade da série de 10 navios construídos pela CSSC Chengxi Shipyard para a CITIC Financial Leasing. Durante o processo de construção, a equipa do projeto centrou-se sempre na produção enxuta, apoiando-se na experiência de construção das 9 unidades anteriores da mesma série, revendo e iterando continuamente, otimizando os planos de trabalho especializados na doca e a bordo, construindo um sistema padronizado e eficiente de controlo de construção de navios em série e concluindo rigorosamente a comissionamento de todos os sistemas do navio. Com a gestão enxuta e a experiência acumulada na série, o período chave de construção deste navio foi de 133 dias, e o período no cais foi de apenas 67 dias, uma redução significativa de 37% em comparação com o primeiro navio da série, melhorando notavelmente a eficiência da construção e alcançando uma conclusão perfeita da série de navios de 84.500 toneladas com qualidade excecional.
Nos últimos anos, a COSCO Shipping Specialized Carriers tem desenvolvido ativamente vários tipos de navios polivalentes, possuindo e controlando atualmente mais de 200 navios de diversos tipos, com a dimensão e capacidade da sua frota de transporte especializado a situarem-se entre as maiores do mundo. A entrega bem-sucedida do "CSPC PISCES" marca a conclusão perfeita dos 22 navios polivalentes da série de 85.000 toneladas da COSCO Shipping Specialized Carriers, entrando a construção da sua nova frota polivalente numa fase totalmente nova.
Olhando para o futuro, a COSCO Shipping Specialized Carriers continuará a aderir à sua estratégia de desenvolvimento focada no "Especializado", aprofundando a sua presença nos mercados de carga especializada, visando o objetivo de "tudo o que é construído pode ser transportado, e tudo o que é transportado é da melhor forma", promovendo continuamente a construção e o desenvolvimento de vários tipos de navios, e fornecendo serviços logísticos profissionais, eficientes e de alta qualidade em toda a cadeia industrial para clientes globais.
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