De acordo com pt.wedoany.com-A United Airlines reduzirá em 16% os voos de longo curso com Boeing 757 (rotas com mais de 3000 milhas / 4828 km) no terceiro trimestre de 2026, passando de 3291 voos no mesmo período do ano anterior para 2763. A companhia aérea mantém atualmente 40 aeronaves 757-200 e 21 do modelo 757-300, mas a configuração para rotas de longo curso está a ser reduzida.
Todos os 757-200 estão configurados com 176 lugares em duas classes (16 assentos-cama na Classe Executiva Polaris + 160 lugares em Económica), pelo que o número de lugares disponíveis diminui 16% em termos homólogos, enquanto os ASM (Available Seat Miles) caem 16,5%. O corte mais significativo verifica-se na rota Newark–Edimburgo, com menos 85 voos de ida e volta neste trimestre; Houston–Lima perde 69 voos, restando atualmente apenas 23. Rotas como Chicago–Shannon perdem 1 voo cada.
O diretor do Aeroporto de Shannon, Niall Kearns, afirmou à Irish Travel Trade Network (ITTN) que o serviço de rota da United "desempenha um papel fundamental na manutenção das ligações transatlânticas e no suporte à atividade económica no oeste da Irlanda". As rotas com redução de 1 voo de ida e volta no terceiro trimestre incluem ainda Newark–Bilbau, Newark–Faro, Newark–Málaga e Newark–Porto.
A capacidade mantém-se inalterada em algumas rotas: Newark–Dublin, Newark–Faro, Newark–Lima, Newark–Shannon; Chicago–Edimburgo; Washington–Dublin e Washington–Edimburgo; bem como nas rotas domésticas de longo curso Denver–Honolulu e Denver–Lihue. O único aumento de capacidade regista-se na rota Denver–Kona, Havai, que passa de 43 voos no terceiro trimestre de 2025 para 92 voos em 2026, atingindo uma frequência diária.
Duas rotas deixarão completamente de ser operadas pelo 757-200: Newark–Aeroporto de Bruxelas e Newark–Aeroporto de Estocolmo Arlanda. A rota de Estocolmo será totalmente suspensa pela United no terceiro trimestre deste ano. A rota de Bruxelas tinha originalmente dois voos diários, um operado pelo 757 e outro pelo Boeing 787-10 Dreamliner; no terceiro trimestre deste ano, mantém-se um voo diário com aeronave de fuselagem larga, preservando a ligação entre Newark e Bruxelas.
